FedEx Express aumenta el uso de brazos robóticos en su Memphis World Hub

La variedad de pedidos en línea que fluyen a través de los centros de distribución puede dificultar la automatización, pero Plus One promociona sus soluciones como capaces de manejar una combinación de tipos de paquetes utilizando sensores 3D, software impulsado por IA y pinzas robóticas.

"La gente que compra camiones llenos del mismo producto, eso no es realmente lo que sucede en el comercio electrónico: todos estamos individualizados", dijo el director de ingresos de Plus One Robotics, Robert Nilsson, en una entrevista.

Los sistemas mixtos de despaletización permitirán a los empleados de FedEx realizar tareas más especializadas en las operaciones de la compañía, como cargar y descargar aviones y camiones, dijo Brian Marflak, vicepresidente de Ingeniería, Investigación y Tecnología Global de FedEx, en un comunicado.

"La tecnología de estos brazos despaletizadores nos ayuda a mover ciertos envíos que, de otro modo, requerirían recursos valiosos para descargarlos manualmente", dijo Marflak.

FedEx también utilizará Yonder, el software "human-in-the-loop" de Plus One, liberando aún más a los empleados para tareas de mayor valor. Yonder permite que un empleado supervise los robots y tome el control de uno de forma remota si tiene problemas con un paquete en particular.

"Es muy, muy importante que cuando el robot se detenga, pueda ponerse en marcha en segundos", dijo Nilsson. "Si no tuvieras un 'humano en el circuito', esto puede continuar durante 10 o 15 minutos".

FedEx Express también ha estado expandiendo su uso de la robótica más allá de los EE. UU. El año pasado, la compañía anunció la introducción de robots de clasificación inteligentes impulsados ​​por inteligencia artificial en las instalaciones de Singapur y Guangzhou, China.

"Al invertir en la automatización de almacenes, mejoramos la escalabilidad operativa de FedEx", dijo Eric Tan, director gerente de FedEx Express Singapur, en un comunicado de diciembre.