Próximo

Ducati reveló su nueva línea Scrambler de 803 cc "Next-Gen", que presenta un nuevo estilo, un nuevo acelerador electrónico, una pantalla TFT de 4,3 pulgadas y un chasis actualizado. Para 2023, Ducati ofrecerá tres Scramblers de 803 cc: Icon, Full Throttle y Nightshift. La gama 1100 Scrambler también regresará, sin cambios, con tres modelos: Scrambler 1100 Dark Pro, Tribute Pro y Sport Pro.

Siguiendo con los modelos de 803 cc, el nuevo estilo no se aleja demasiado de la fórmula Scrambler. El tanque de combustible de acero ha sido rediseñado, ahora con una cubierta intercambiable que se puede intercambiar junto con los guardabarros y el detalle de los faros para una apariencia personalizada.

El nuevo faro es full LED, aunque conserva su diseño en X y cuatro sectores circulares de luz diurna. Las luces traseras y los intermitentes también son LED.

El V-Twin de 90° de 803 cc refrigerado por aire con dos válvulas accionadas por desmo por cilindro se actualizó con carcasas rediseñadas y nuevos componentes para el embrague, la transmisión y la electrónica que, según Ducati, suman un ahorro de peso de 5.5 libras en comparación con la generación anterior. El sistema de escape también fue rediseñado, simplificando aún más los encabezados para mostrar más del motor.

Según Ducati, la nueva Scrambler reclama el mismo pico de 73 hp a 8250 rpm que el modelo anterior, pero el par máximo ahora es de 48.1 lb-ft. a 7.000 rpm, en comparación con el pico declarado de la Scrambler anterior de 48,8 lb-ft. a 5750 rpm.

El nuevo embrague de ocho discos ofrece un tirón más suave en comparación con el embrague anterior, y su diseño más compacto dio como resultado una cubierta más pequeña y más espacio para el pie del ciclista. La transmisión ahora usa un nuevo tambor de cambios montado en cojinetes diseñado para ofrecer cambios más suaves y precisos.

La nueva Scrambler obtiene un acelerador de viaje por viaje, lo que permite nuevos componentes electrónicos, como un sistema de control de tracción y dos modos de conducción seleccionables, Carretera y Mojado. El acelerador electrónico también permite equipar la Scrambler con un cambio rápido hacia arriba y hacia abajo. El cambio rápido estará disponible como accesorio para los modelos Icon y Nightshift, y como equipamiento estándar en la Scrambler Full Throttle. La Scrambler anterior ofrecía ABS en las curvas, y el sistema regresa sin cambios en los modelos de nueva generación.

Para ayudar a navegar por la electrónica, Ducati equipó las nuevas Scramblers con una pantalla TFT a color de 4,3 pulgadas. Ducati también ofrece un sistema multimedia accesorio que agrega conectividad para teléfonos inteligentes.

Las nuevas Scramblers recibieron un bastidor multitubular actualizado y más ligero y un basculante rediseñado. El amortiguador trasero Kayaba de precarga ajustable también se movió más cerca del centro de la motocicleta. En la delantera, la horquilla Kayaba de 41 mm permanece sin cambios. Los frenos son igualmente similares a los modelos Scrambler anteriores, con una sola pinza radial de cuatro pistones y disco de 330 mm en la parte delantera y una pinza flotante de un pistón con un disco de 245 mm en la parte trasera.

Las llantas también son nuevas, manteniendo los mismos tamaños delanteros de 18 pulgadas y traseros de 17 pulgadas. Los modelos Full Throttle e Icon vienen con llantas de aleación mientras que el Nightshift está equipado con llantas de radios de alambre de aluminio. Pirelli suministra sus neumáticos MT RS, con un neumático 110/80 R18 en la parte delantera y un 180/55 R17 en la parte trasera.

El modelo Scrambler Icon recibe un nuevo manillar que es más bajo y más cercano al ciclista, además de un diseño de asiento más cónico. Para 2023, el Icon viene en tres colores estándar: '62 Yellow, Thrilling Black y Ducati Red. Ducati también ofrece seis kits de accesorios para un total de nueve libreas diferentes.

El Full Throttle inspirado en las pistas planas viene con un guardabarros delantero más corto, una cola sin guardabarros, un escape Termignoni legal para la calle y placas de matrícula laterales más largas con el número 62 para reconocer el debut en 1962 de los modelos Scrambler originales de Ducati. Un cambio rápido viene de serie, y en los mercados donde están homologados, los intermitentes LED Ducati Performance también son estándar.

La posición del manillar es más agresiva que en el Icon, y para una apariencia más deportiva, Ducati ofrece una funda de asiento Rosso GP19 como accesorio.

Para 2023, la Ducati Scrambler Full Throttle viene en una combinación de colores GP19 Red/Dark Stealth con protectores térmicos de escape y cubiertas laterales delanteras con acabado negro.

La Scrambler Nightshift ofrece un estilo de café racer más retro, con un manillar más plano, espejos laterales, ruedas de radios de alambre negro, un asiento de cuero cosido y una mezcla de superficies alternas brillantes y mate. Al igual que el Full Throttle, el Nightshift adopta placas de matrícula laterales más grandes, un guardabarros más pequeño y una cola sin guardabarros. En los países donde están permitidos, Nightshift viene con señales de giro LED compactas.

Para 2023, la Ducati Scrambler Nightshift viene en color Nebula Blue con acabados de aluminio oscurecidos.

Especificaciones

Ducati Scrambler a todo gas

Ícono de la codificadora de Ducati

Ducati Scrambler turno de noche

Conviértase en un experto de Motorcycle.com. Obtenga primero las últimas noticias sobre motocicletas suscribiéndose a nuestro boletín aquí.

Yo consideraría un 803 rojo. Pero, ¿dónde está el 350?

¿Sin trineo del desierto? El mejor está a punto de salir, ¿eh?