Suzuki GSX 2023

Presentamos la Suzuki GSX-S1000GT 2023...

El placer de montar GT personificado

La GSX-S1000GT combina de forma inteligente el rendimiento de campeonato de su motor basado en la GSX-R1000 con un chasis ligero y ágil para brindar a los ciclistas una experiencia de conducción GT emocionante y cómoda.

He aquí una Grand Tourer con funcionalidad a nivel de moto deportiva, estilo vanguardista y una amplia selección de características de equipamiento opcional.

POTENCIA TU VIAJE CON ESTILO El rendimiento derivado de las supermotos junto con la última tecnología y la comodidad durante todo el día permiten que la nueva GSX-S1000GT ofrezca una experiencia de turismo deportivo de nivel superior tanto para el conductor como para el pasajero. El emocionante motor de 152 CV, rico en par motor y cambio rápido continuo es solo el comienzo. Un chasis cómodo pero dinámico, la capacidad para equipaje duro y el control de crucero significan que millas de caminos impresionantes se cubren con facilidad. Todo esto se combina con un aspecto llamativo, un acabado premium y una pantalla TFT en color de 6,5" con conectividad para smartphone para completar la máquina perfecta para su próximo viaje.

La GSX-S1000GT 2023 combina de manera inteligente el rendimiento de campeonato de su motor basado en la GSX-R1000 con un chasis ágil y liviano para brindar a los ciclistas una experiencia de conducción GT emocionante y cómoda. Aquí hay un Grand Tourer con funcionalidad de nivel deportivo, estilo vanguardista y una amplia selección de equipos opcionales como maletas laterales integradas verdaderamente funcionales.

Más que una sucesora de la GSX-S1000F de la generación anterior, la GSX-S1000GT es la motocicleta que desean los entusiastas de las giras con mentalidad de alto rendimiento, ya sea que se dirijan a un viaje largo con un pasajero a bordo o disfruten de un paseo deportivo en solitario por una sinuosa cinta de asfalto. El rendimiento de la GSX-S1000GT es una revelación, su apariencia impresionante y la aplicación de conectividad Suzuki mySPIN integrada en el panel de instrumentos TFT a todo color brinda fácil acceso a contactos, mapas, música y comunicación telefónica.

Utilizando la arquitectura del motor GSX-R de carrera larga, el motor de cuatro cilindros en línea DOHC de 999 cc, cuatro tiempos, enfriado por líquido, brinda una potencia suave y constante en toda su amplia banda de potencia. Esto mejora la experiencia de conducción, tanto en las velocidades del motor de rango bajo a medio que se usan comúnmente en la conducción diaria, como en el rango medio a alto que se usa cuando se viaja largas distancias en la carretera. El rendimiento refinado y controlado es administrado por la tecnología Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), que incluye control de crucero electrónico, control de tracción* y cambios rápidos sin embrague, por lo que pasar el tráfico más lento es una oportunidad, nunca un desafío.

El marco de aluminio de doble viga y el basculante reforzado con superbike ayudan a brindar un manejo ágil y una gran capacidad de agarre a la carretera que llegará hasta el final. Visualmente deslumbrante, el diseño del subchasis estilo enrejado crea puntos de sujeción seguros para las alforjas opcionales de alta capacidad de 25,7 L, al mismo tiempo que permite un asiento del pasajero grueso y más cómodo. La capacidad de carga y el control de la suspensión de la GSX-S1000GT pueden adaptarse a cada nuevo destino, gracias a su horquilla KYB invertida totalmente ajustable y al amortiguador trasero fácil de ajustar. Las pinzas de freno delanteras Brembo dobles, equipadas con ABS**, de montaje radial, de cuatro pistones y los rotores flotantes de 310 mm brindan el rendimiento de frenado controlado necesario para viajar en dos con confianza.

La comodidad es vital para recorrer kilómetros de rendimiento sin esfuerzo, y la GSX-S1000GT está lista para aceptar tu próximo viaje largo. El manillar ancho de aluminio fundido tiene la forma y la posición para un alcance cómodo, lo que brinda el apalancamiento adecuado para guiar la GSX-S1000GT en cualquier camino. El soporte de goma especial del manillar amortigua las vibraciones en las manos del conductor, mientras que todos los reposapiés tienen inserciones de goma duraderas para amortiguar las vibraciones en las botas del conductor y del pasajero. Los asientos del conductor y del pasajero tienen un diseño deportivo que maximiza la comodidad en viajes largos, y ambos lucen un material de cubierta que equilibra el agarre con la libertad de movimiento. La forma del asiento del conductor amplía aún más la libertad de movimiento, mientras que el diseño del pasajero maximiza la comodidad del pasajero y se integra bien con el elegante diseño de la barra de apoyo.

La GSX-S1000GT es ahora el estándar para el rendimiento y la comodidad del turismo deportivo. La llamativa y original cara del GT comienza con un morro inclinado, mientras que un par de faros delanteros LED dispuestos horizontalmente, una luz de posición en forma de V, un diseño de espejo elegante y señales de giro LED montadas en los costados crean una apariencia Grand Touring única que es distintiva de Suzuki. . El atrevido estilo del GT continúa en las maletas laterales opcionales y el parabrisas Touring para lograr una apariencia totalmente integrada. La majestuosa carrocería azul reflectante metálico con logotipos GT únicos identifican a la GSX-S1000GT 2023 como la mejor compañera de ruta del motociclismo.

*El sistema de control de tracción no reemplaza el control del acelerador del conductor. No puede evitar la pérdida de tracción debido a una velocidad excesiva cuando el ciclista entra en una curva y/o aplica los frenos. Tampoco puede evitar que la rueda delantera pierda agarre. **Dependiendo de las condiciones de la superficie de la carretera, como carreteras mojadas, sueltas o irregulares, la distancia de frenado para un vehículo equipado con ABS puede ser mayor que para un vehículo sin ABS. El ABS no puede evitar el derrape de las ruedas causado por el frenado en las curvas. Conduzca con cuidado y no confíe demasiado en el ABS.

Listo para dividir el viento, el carenado completo establece el estándar para la aerodinámica y la protección contra el viento del ciclista en la categoría de turismo deportivo. Los faros delanteros LED monofoco duales y la luz de posición LED en forma de V crean una apariencia distintiva y una gran iluminación. Con o sin las maletas laterales opcionales y el parabrisas touring en su lugar, la GSX-S1000GT es el estándar de desempeño en la categoría Grand Tourer.

La GSX-S1000GT cuenta con un gran panel de transistor de película delgada o TFT de 6,5 pulgadas que es fácil de leer en cualquier condición de luz y presenta un formato que facilita al ciclista ajustar muchas de las funciones SIRS de la bicicleta. El panel también cuenta con la aplicación de conectividad mySPIN de Suzuki que se vincula a la perfección con un teléfono inteligente para proporcionar un fácil acceso a contactos, mapas, música y comunicación telefónica.

El motor basado en la GSX-R de 999 cc, que cumple con las normas sobre emisiones en todo el mundo, ha aumentado la potencia máxima, con un fuerte par en el rango bajo a medio que se controla suavemente mediante nuevos cuerpos de acelerador electrónicos Ride-by-Wire, para una experiencia Grand Touring eso es extraordinario

La ergonomía vertical brinda control y comodidad excelentes, mientras que el marco de aluminio de doble viga y la suspensión KYB totalmente ajustable brindan un manejo controlado. Las pinzas de freno Brembo Monobloc equipadas con ABS** con rotores de freno flotantes dobles proporcionan una potencia de frenado controlada.

El sistema de asistencia de embrague Suzuki (SCAS) suaviza los cambios y el frenado del motor, mientras que el sistema de cambio rápido bidireccional estándar le da un descanso a la mano del embrague. La comodidad de la mano derecha aumenta con el sistema de aceleración híbrido y el preciso control de crucero electrónico.

El Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) incluye el selector de modo de conducción Suzuki de tres modos, el sistema de control de tracción avanzado de cinco modos*, el sistema de cambio rápido bidireccional y los populares sistemas Easy Start y Low RPM Assist.

La majestuosa pintura Metallic Reflective Blue con discretos logotipos de identidad establece aún más a la GSX-S1000GT como líder del motociclismo Grand Touring.

*El sistema de control de tracción no reemplaza el control del acelerador del conductor. No puede evitar la pérdida de tracción debido a una velocidad excesiva cuando el ciclista entra en una curva y/o aplica los frenos. Tampoco puede evitar que la rueda delantera pierda adherencia.

**Dependiendo de las condiciones de la superficie de la carretera, como carreteras mojadas, sueltas o irregulares, la distancia de frenado para un vehículo equipado con ABS puede ser mayor que para un vehículo sin ABS. El ABS no puede evitar el derrape de las ruedas causado por el frenado en las curvas. Conduzca con cuidado y no confíe demasiado en el ABS.

CONEXIÓN DE DISTANCIA DE RENDIMIENTO La GSX-S1000GT³ combina los altos niveles de rendimiento de su motor de 999 cc derivado de una superbike y su chasis ágil y liviano con la comodidad, la funcionalidad y el lujo asociados con un verdadero turismo deportivo. Representa un replanteamiento total de lo que desean los ciclistas de turismo con mentalidad de rendimiento, ya sea que se embarquen en un viaje en solitario o con un pasajero, o que disfruten de un paseo deportivo de fin de semana.

POTENCIA TU VIAJE El motor DOHC de cuatro cilindros en línea, 999 cc, cuatro tiempos, refrigeración líquida y alto rendimiento que impulsa la GSX-S1000GT ha sido diseñado para funcionar de manera óptima en todo tipo de condiciones de conducción, ya sea para recorrer largas distancias o para una carrera deportiva. correr, todo mientras cumple con los estándares de emisiones Euro 5.

RECORRIENDO LA DISTANCIA A pesar de su espaciosa capacidad de 36 litros, estas maletas laterales opcionales como accesorios originales cuentan con un diseño compacto que se integra a la perfección con el aspecto nítido y futurista del GT³. Cada uno es capaz de acomodar un casco integral y cuenta con un mecanismo de llave de liberación rápida para un fácil montaje y desmontaje. Mientras tanto, un tanque de combustible de 19 litros de capacidad se combina con la excelente eficiencia de combustible de 46.3 MPG del motor para brindarle al conductor una mayor tranquilidad al brindarle al GT una autonomía de turismo superior.

RENDIMIENTO Y COMODIDAD La agilidad, la comodidad y el placer de conducir fueron objetivos de diseño para crear este chasis de turismo deportivo. Cada aspecto refleja un enfoque en un gran manejo y control en condiciones del mundo real, como viajar con un pasajero o llevar equipaje, y minimizar la fatiga del conductor cuando viaja largas distancias. Otro objetivo principal era construir el chasis para ofrecer las capacidades de rendimiento agresivo de un motor derivado de una superbike cuando se realiza un recorrido deportivo.³

ERGONOMÍA SPORT TOURING Una posición de conducción erguida proporciona comodidad durante todo el día, mientras que los manillares montados en goma de ajuste ancho y los reposapiés de aluminio con inserciones de goma reducen la vibración y la fatiga. Además de ayudar a la comodidad, la posición del manillar ofrece altos niveles de control y sensación. Los asientos del conductor y del pasajero cuentan con un nuevo diseño deportivo y atractivo, cubiertos con un material que proporciona un agarre positivo. El asiento del conductor también está diseñado para ofrecer libertad de movimiento cuando se disfruta de una conducción deportiva. Se dedicó un esfuerzo especial al diseño del grosor, la forma y el tamaño del asiento del pasajero para maximizar la comodidad de los pasajeros, y al diseño de las nuevas barras de apoyo en la parte posterior del asiento para mayor comodidad y facilidad de uso.³

AERODINÁMICA CORTAVIENTO El parabrisas GT se centra en maximizar la protección contra el viento para ofrecer una comodidad relajante digna de una experiencia de conducción deportiva. Al mismo tiempo, los diseñadores también se preocuparon por mantener la forma lo más compacta posible y hacer que la pantalla fuera atractiva. El desarrollo involucró rondas repetidas de pruebas y análisis en el túnel de viento, con el diseño refinado en cada etapa hasta que logró el equilibrio general adecuado para satisfacer ambos objetivos. Además de desviar el viento lejos de la cabeza del ciclista, los pliegues introducidos a lo largo de los lados también ayudan a proteger los hombros del ciclista del viento. El resultado es comodidad, estrés reducido por la exposición al frío y otros elementos, y fatiga reducida en viajes largos.

SUSPENSIÓN KYB AJUSTABLE Las horquillas delanteras invertidas KYB de 43 mm brindan una conducción deportiva pero lujosa. Disponen de amortiguación, rebote, compresión y precarga del muelle totalmente ajustables. La suspensión trasera tipo enlace con amortiguación de rebote ajustable y configuración de precarga del resorte contribuye a mejorar la agilidad y la estabilidad. Desde velocidades bajas hasta altas, el manejo es neutral y el ciclista siente una sensación inmediata de estabilidad que genera confianza. Al mismo tiempo, el GT³ ofrece altos niveles de desempeño, respondiendo fielmente bajo las pesadas cargas de las altas velocidades.

POTENCIA DE FRENO PREMIUM El GT³ cuenta con pinzas monobloque Brembo de montaje radial, cada una con cuatro pistones opuestos de 32 mm que muerden discos flotantes de 310 mm para una gran potencia de frenado. Si bien los neumáticos son neumáticos radiales Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 desarrollados a medida, estos se benefician de una estructura interna actualizada diseñada a medida para funcionar de manera óptima en el GSX-S, así como un dibujo optimizado de la banda de rodadura con un nuevo compuesto que mejora el agarre positivo en condiciones húmedas, calienta se levanta más rápido y se desgasta mejor.

SISTEMA DE CONDUCCIÓN INTELIGENTE DE SUZUKI (SIRS) Los respectivos sistemas permiten al conductor optimizar las características de rendimiento para adaptarse mejor a las condiciones de conducción y las diferentes superficies de la carretera, así como a su nivel de confianza y experiencia. Al ayudar al ciclista, ayudan a que el GT sea controlable y predecible, y menos cansador de manejar, tanto en recorridos de larga distancia como en la conducción diaria. Estos atributos benefician al ciclista al infundir mayor confianza y permitirle concentrarse en disfrutar de la experiencia de conducción GT.

PANTALLA TFT A COLOR Y CONECTIVIDAD CON SMARTPHONE La pantalla GSX-S1000GT te mantiene al tanto de todos los sistemas, configuraciones y estado operativo de la moto en tiempo real. Y cuando se conecta al teléfono inteligente del conductor, también puede mostrar mapas, llamadas telefónicas entrantes y salientes, contactos y música para una mayor comodidad, funcionalidad y diversión.

LA NUEVA CARA DEL DESEMPEÑO SPORT TOURING Sus líneas nítidas, su frente frontal radical y su buen aspecto completo cuentan la historia de la experiencia de conducción GT. La llamativa cara del nuevo GT combina el par de faros delanteros LED dispuestos horizontalmente, el nuevo diseño de los espejos y los intermitentes laterales para crear una apariencia avanzada. Estos elementos se combinan con el nuevo diseño del asiento, la sección delgada de la cola y el diseño del silenciador corto y compacto para crear una imagen elegante y lujosa que enfatiza la destreza del GT como una máquina de turismo deportivo diseñada para la comodidad, la velocidad y el disfrute total.

IMPRESIONANTES FAROS LED Un par de faros LED están montados horizontalmente en la carrocería a la derecha y a la izquierda del carenado. Compactos y livianos en comparación con otras luces LED, estos faros delanteros adoptan una fuente de luz LED monofocal que brilla directamente a través de la lente exterior relativamente gruesa. La superficie interior convexa de la lente recoge la luz para iluminar la carretera y hacer que el GT sea claramente visible para los peatones y el resto del tráfico por la noche. El diseño horizontal se combina con el carenado para crear un aspecto de estilo avanzado, inspirado en el morro cortavientos de un caza furtivo.

LUZ TRASERA DE LED E INDICADORES La luz trasera combinada y los indicadores utilizan LED para una alta visibilidad y una larga vida útil. Con una lente transparente que cubre los LED, el diseño de la luz trasera combinada transmite una sensación premium que enfatiza las elegantes líneas de la sección trasera compacta. La GSX-S1000GT también adopta una luz de matrícula LED.

– La GSX-S1000GT cumple la transformación que desean los entusiastas de las giras con mentalidad de desempeño. Ya sea que se embarque en un viaje largo con un pasajero a bordo o disfrute de un paseo deportivo en solitario por una sinuosa cinta de asfalto, el rendimiento de la GSX-S1000GT es una revelación, su apariencia impresionante y la aplicación de conectividad Suzuki mySPIN integrada en el completo. El panel de instrumentos TFT a color brinda fácil acceso a contactos, mapas, música, calendario y comunicación telefónica.

– Utilizando la arquitectura del motor GSX-R de carrera larga, el motor DOHC de cuatro tiempos en línea, refrigerado por líquido, de 999 cm³ y compatible con Euro 5 ofrece una potencia suave y constante en toda su amplia banda de potencia. Esto mejora la experiencia de conducción tanto a velocidades del motor de rango bajo a medio que se usan comúnmente en la conducción diaria, como a través del rango medio a alto que se usa cuando se viaja largas distancias en la carretera.

– El rendimiento refinado y controlado es administrado por la tecnología Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), que incluye control de crucero electrónico, control de tracción* y cambios rápidos sin embrague, por lo que pasar el tráfico más lento es una oportunidad, nunca un desafío.

– El marco de aluminio de doble viga y el basculante reforzado con superbike ayudan a brindar un manejo ágil y una gran capacidad de agarre a la carretera que llegará hasta el final. Visualmente impresionante, el diseño del subchasis estilo enrejado crea puntos de fijación seguros para las maletas laterales opcionales de 36 L de alta capacidad, al tiempo que permite un asiento de pasajero más grueso y cómodo.

– Las pinzas de freno delanteras Brembo dobles, equipadas con ABS**, montadas radialmente, de cuatro pistones y los rotores flotantes de 310 mm brindan el rendimiento de frenado controlado necesario para viajar en pareja con confianza.

– El manillar de aluminio fundido es más ancho que los manillares de la GSX-S1000F anterior, y tiene una forma y una posición que permiten un alcance cómodo, lo que brinda el apalancamiento adecuado para guiar la GSX-S1000GT en cualquier camino. El soporte de goma especial del manillar amortigua las vibraciones en las manos del conductor, mientras que todos los reposapiés tienen inserciones de goma duraderas para amortiguar las vibraciones en las botas del conductor y del pasajero.

– La GSX-S1000GT pone una nueva cara en el rendimiento y la comodidad del turismo deportivo. El llamativo y original rostro del GT comienza con un morro inclinado, mientras que un par de faros delanteros LED dispuestos horizontalmente, una luz de posición en forma de V, un diseño de espejo y señales de giro LED montadas en los costados crean una apariencia Grand Touring única que es distintiva de Suzuki.

– Su motor de 999 cm³ que cumple con Euro 5 produce una mayor potencia máxima, con un par fuerte en el rango bajo a medio que se controla suavemente por el sistema de acelerador electrónico Ride-by-Wire de Suzuki para una extraordinaria experiencia Grand Touring.

CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR

El motor GSX-R de carrera larga de la GSX-S1000GT ha sido refinado para producir una curva de torsión amplia y suave en todo el rango de revoluciones, con una impresionante potencia máxima.

En comparación con el motor GSX-S1000 de la generación anterior, los perfiles del árbol de levas del GT reducen la elevación y la superposición de válvulas, no solo para mejorar las emisiones, sino también para equilibrar el rendimiento y la capacidad de conducción del motor, al tiempo que mejora el control del conductor.

El tensor de la cadena de distribución y el ajustador de tensión se diseñaron con materiales seleccionados para reducir la fricción y mejorar la durabilidad.

El legendario diseño de cámara de combustión Twin Swirl (TSCC) de Suzuki está mecanizado en la culata que, con los pistones de parte superior plana, logra una relación de compresión óptima de 12,2:1 que ayuda a ofrecer una amplia distribución de potencia en todo el rango de revoluciones.

Los pistones de aluminio, diseñados con el uso del análisis del método de elementos finitos (FEM), están fundidos para una rigidez y un peso óptimos.

El acabado de la carcasa del motor presenta una fuerte imagen de calidad, mientras que el diseño de las cubiertas del motor (embrague, estator y piñón de transmisión) presenta una forma suave y un acabado similar al metal.

En la GSX-S1000GT se emplean cuerpos de acelerador electrónicos, por lo que la respuesta del motor es más suave e incluso más controlada, especialmente cuando el piloto está aplicando el acelerador para salir de una curva.

La estructura interna del filtro de aire contribuye al sólido rendimiento del motor de la GSX-S1000GT al mismo tiempo que produce el emocionante sonido de admisión por el que la GSX-S1000 es famosa.

El sistema de escape 4-2-1 de acero inoxidable de la GSX-S1000GT tiene una masa centralizada, un diseño debajo del chasis con una apariencia nítida y una nota emocionante.

Una válvula Suzuki Exhaust Tuning (SET) administra el flujo desde la cámara intermedia hacia el silenciador, mientras que el silenciador esculpido tiene una apariencia agradable que es poco común en los escapes debajo del chasis y crea un sonido emocionante y distintivo que no abrumará al conductor y al pasajero. Sentidos.

El encendido digital dispara bujías de tipo iridio que aumentan la fuerza de la chispa y la eficiencia de la combustión, lo que contribuye a una mayor potencia, una respuesta más lineal del acelerador, un arranque más fácil del motor y un ralentí más estable. Estos componentes de calidad también duran más que las bujías convencionales.

El capó inferior y las cubiertas del radiador guían eficientemente el aire de refrigeración hacia el radiador curvo de alta capacidad.

El calor adicional se elimina del motor mediante el uso de un enfriador de aceite enfriado por líquido liviano y compacto (como los que se usan en ciertos modelos GSX-R).

CARACTERÍSTICAS DE LA TRANSMISIÓN

Al igual que una GSX-R1000, la transmisión de relación cerrada de seis velocidades probada en carreras de la GSX-S1000GT presenta ejes escalonados verticalmente para reducir la longitud total del motor.

El varillaje de cambio preciso ayuda al conductor a seleccionar fácil y rápidamente la mejor marcha para las condiciones de conducción.

La última versión del embrague Suzuki Clutch Assist System (SCAS) está instalada en la GSX-S1000GT. Más que nunca antes, el embrague SCAS aumenta la presión de la placa durante la aceleración, pero actúa como un embrague antirrebote para suavizar la respuesta del motor durante el frenado del motor y la entrada a las curvas.

CARACTERÍSTICAS DEL CHASIS

El marco de aluminio de doble viga probado de Suzuki ayuda a garantizar un manejo ágil y una gran capacidad de agarre a la carretera. Los largueros principales están colocados directamente desde el cabezal de dirección hasta el pivote del basculante, lo que promueve una mayor rigidez y un peso más ligero.

El resistente basculante de aleación de aluminio proviene directamente de la GSX-R1000 y está fuertemente reforzado, lo que ayuda a garantizar una excelente capacidad de agarre en carretera, al tiempo que mejora su aspecto contemporáneo de supermoto.

Conectado al basculante hay una suspensión trasera tipo enlace, con un solo amortiguador que cuenta con precarga de resorte ajustable en siete posiciones con ajuste de fuerza de amortiguación de rebote.

La horquilla KYB invertida de 43 mm tiene compresión ajustable y amortiguación de rebote, además de ajuste de precarga del resorte con un generoso recorrido de la rueda delantera de 120 mm (4,7 pulgadas).

Exclusivo de los modelos GSX-S1000, los rines TRP de aluminio fundido, livianos y de seis radios se ven geniales y contribuyen al manejo ágil y al desempeño deportivo de la motocicleta.

Al igual que los neumáticos instalados en el roadster deportivo GSX-S1000, los nuevos neumáticos radiales Roadsport 2 de Dunlop (120/70ZR17 en la parte delantera y un nuevo 190/50ZR17 de tamaño más ancho en la parte trasera) se diseñaron a medida para funcionar de manera óptima en la GSX- S1000GT, que proporciona un gran agarre en condiciones secas o húmedas, un calentamiento más rápido y una mayor vida útil de la banda de rodadura.

Estas ruedas y neumáticos funcionan en armonía con configuraciones de suspensión delantera y trasera cuidadosamente seleccionadas para ayudar a lograr el gran agarre, la estabilidad y el manejo ágil que se exigen para el rendimiento deportivo, al mismo tiempo que contribuyen a una conducción cómoda.

Los frenos delanteros dobles, con discos totalmente flotantes de 310 mm y pinzas Brembo Monobloc, con cuatro pistones opuestos de 32 mm, brindan una potencia de frenado fuerte y constante cuando se conduce solo o en pareja.

Los frenos delanteros se complementan con un freno de disco trasero de 240 mm, con una pinza Nissin de un pistón para ayudar a garantizar un frenado controlado.

Tanto los frenos delanteros como los traseros se pueden modular mediante un controlador compacto del sistema de frenos antibloqueo (ABS)** para adaptar la fuerza de frenado a la tracción disponible.

A diferencia de la GSX-S1000F de la generación anterior, la GSX-S1000GT presenta una posición de conducción más erguida para mayor comodidad y control.

El manillar cónico de aluminio fundido negro mate contribuye a la excelente ergonomía de conducción y al estilo orientado al rendimiento.

Los tacos de aluminio de los reposapiés del piloto y del acompañante están cubiertos de goma que absorbe las vibraciones. Esto reduce la cantidad de vibración transmitida a los pies, lo que mejora la comodidad, especialmente en viajes largos.

Los asientos del piloto y del pasajero tienen un diseño deportivo que maximiza la comodidad en viajes largos. Ambos tienen un material de cubierta resistente a la intemperie que equilibra el agarre con la libertad de movimiento.

Escalonado para proporcionar una buena vista sobre el hombro del conductor, el asiento del pasajero está colocado 2,3 pulg. (60 mm) más alto que el asiento del conductor.

El acabado negro de la palanca de cambios, el freno trasero y ambas palancas manuales combinan con la naturaleza de rendimiento de la motocicleta.

**Dependiendo de las condiciones de la superficie de la carretera, como carreteras mojadas, sueltas o irregulares, la distancia de frenado para un vehículo equipado con ABS puede ser mayor que para un vehículo sin ABS. El ABS no puede evitar el derrape de las ruedas causado por el frenado en las curvas. Conduzca con cuidado y no confíe demasiado en el ABS.

CARACTERÍSTICAS DEL CUERPO Y EL ESTILO

La forma del carenado superior e inferior aleja efectivamente el flujo de viento del ciclista, reduciendo la presión directa sobre el casco, los hombros y las rodillas del ciclista.

Gran parte de la eficacia aerodinámica de la GSX-S1000GT surge del parabrisas que fue desarrollado para maximizar la protección contra el viento para el conductor y el pasajero, mejorando así la experiencia de Grand Touring.

Hay disponible un parabrisas Touring más alto opcional (2,75 in. (70 mm) más alto que el parabrisas estándar). Esta pantalla opcional también se arquea hacia adelante, lo que reduce aún más el flujo de aire hacia el conductor y el pasajero.

El rendimiento aerodinámico y la protección contra el viento influyeron en el diseño de los espejos montados en el carenado y los brazos de los espejos. La cabeza y los tallos se formaron para optimizar el flujo de aire a través de los espejos, reduciendo la cantidad de viento que llega a las manos de los ciclistas.

Diseñadas con una amplia capacidad de almacenamiento y la capacidad de subir y bajar de la motocicleta en segundos, las maletas laterales opcionales de gran capacidad del GT cuentan con un diseño compacto que se integra a la perfección con el estilo nítido y futurista de la motocicleta.

El tanque de combustible de la GSX-S1000GT tiene una generosa capacidad de 19 L (5,0 gal EE. UU.) para reducir la frecuencia de las paradas para repostar mientras viaja o viaja al trabajo.

El objetivo de estilo de la GSX-S1000GT era expresar visualmente el potencial de desempeño, la comodidad y el placer de esta verdadera motocicleta de gran turismo. Al mismo tiempo, la apariencia del GT pretende transmitir el refinamiento y la sofisticación de una motocicleta Suzuki que ofrece herramientas avanzadas de apoyo al conductor como SIRS y mySPIN.

Desde el concepto de diseño hasta el ajuste del túnel de viento, las líneas nítidas, la parte delantera radical y la buena apariencia aerodinámica de la GSX-S1000GT hablan del alma deportiva de esta máquina GT.

Las maletas laterales opcionales y el parabrisas Touring se diseñaron al mismo tiempo que la motocicleta base, por lo que cuando se instalan, presentan una apariencia integrada.

La GSX-S1000GT 2023 llega en el exclusivo Metallic Reflective Blue (QT8) de Suzuki. Este azul oscuro tiene un lujoso acabado brillante que realza el orgullo de propiedad.

Los logotipos "GT" de estilo distintivo en los costados del carenado brindan una apariencia inteligente y sofisticada que se adapta a un gran turismo. Los discretos logotipos de SUZUKI en el tanque de combustible también contribuyen a una apariencia sofisticada.

La llave de contacto de diseño personalizado luce el logotipo especial de GT en letras doradas en la empuñadura para agregar un toque de lujo y tiene como objetivo inculcar el orgullo de propiedad en este nuevo modelo.

CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS Y DE ILUMINACIÓN

El sistema de carga trifásico refrigerado por aceite proporciona una gran potencia para la batería libre de mantenimiento de la GSX-S1000GT y el sistema electrónico que mejora la conducción.

El sistema de arranque fácil de Suzuki requiere solo un simple toque del botón de arranque para encender el motor (sin tirar de la palanca del embrague si la transmisión está en punto muerto).

En lugar de usar un arnés de cableado convencional más complejo y lento, el arnés de estilo Computer Area Network (CAN) del GSX-S1000GT funciona como una red de información interconectada.

Un potente ECM de 32 bits proporciona una gestión del motor de última generación que contribuye al funcionamiento y la optimización de los componentes eléctricos y SIRS de la GSX-S1000GT.

La GSX-S1000GT está equipada con los innovadores interruptores de manillar multifunción de Suzuki que están diseñados para maximizar la facilidad y eficiencia de operación. Se utiliza un arnés de cables de red interconectada local (LIN) para una comunicación rápida y precisa entre el panel de instrumentos LCD TFT y los interruptores del manillar.

La pantalla TFT LCD, el ECM y todos los demás componentes electrónicos de la GSX-S1000GT se probaron rigurosamente en una cámara anecoica para ayudar a garantizar que no sean susceptibles a interferencias magnéticas de fuentes externas.

Combinado bien con el estilo aerodinámico de la GSX-S1000GT, el conjunto compacto de faros LED duales se encuentra dentro de la parte delantera del carenado.

Suministrados por Koito®, los faros delanteros independientes de luz alta y baja utilizan tecnología LED monofoco que emite luz directamente a través de una lente convexa para iluminar intensamente la carretera.

Una amplia luz de posición LED en forma de V está colocada en el frente del carenado delantero, encima de los faros LED dobles hexagonales, lo que hace que la GSX-S1000GT sea claramente visible para los peatones y el resto del tráfico. Esta configuración crea una nueva cara iluminada como ninguna otra motocicleta.

Las señales de giro LED delanteras dentro de carcasas delgadas en forma de flecha se extienden hacia afuera desde el carenado central. Las señales de giro traseras LED delgadas en forma de flecha se combinan con una luz LED combinada para complementar las elegantes líneas de la sección trasera embellecedora y combinan bien con el estilo único de la motocicleta.

Con un consumo eléctrico más bajo que la iluminación convencional, los faros delanteros LED, la luz de posición, las señales de giro y la luz trasera complementan la carrocería resistente al viento de la GSX-S1000GT, al tiempo que mejoran la visibilidad y la durabilidad.

CARACTERÍSTICAS DE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN MÚLTIPLE TFT LCD

Desarrollado específicamente para su uso en motocicletas Suzuki, el panel de instrumentos de la GSX-S1000GT utiliza una pantalla LCD TFT a todo color de 6,5 pulgadas.

Este panel de instrumentos de alta calidad está colocado en el carenado interior sobre el manillar, para una buena visibilidad y protección contra los escombros de la carretera. El gran panel LCD TFT, en sí mismo, cuenta con una superficie resistente a los arañazos y un revestimiento antirreflectante que mejora la visibilidad con luz brillante.

La pantalla TFT de brillo ajustable ofrece una amplia gama de información útil, manteniendo al ciclista al tanto de todos los sistemas, configuraciones y estado operativo en tiempo real de la bicicleta; cuando se conecta al teléfono inteligente del conductor, también puede mostrar mapas, llamadas telefónicas entrantes y salientes, contactos y música para una mayor comodidad, funcionalidad y diversión.

El formato de visualización proporciona información operativa de una manera fácilmente reconocible:

Dos pantallas TFT LCD secundarias permiten al conductor elegir y ajustar la configuración de ciertas características de la motocicleta y mySPIN.

Las lecturas TFT LCD incluyen:

El panel LCD TFT principal está flanqueado por indicadores LED, que incluyen:

Ubicado a la izquierda del panel de instrumentos, hay una salida USB que el conductor puede usar para cargar un teléfono inteligente o alimentar otros accesorios, como un GPS para navegación.

CARACTERÍSTICAS DE CONECTIVIDAD SUZUKI MYSPIN

Disponible a través de Apple App Store o Google Play, los pasajeros pueden instalar la aplicación gratuita SUZUKI mySPIN en su teléfono inteligente. Una vez instalado, mySPIN proporciona una variedad de funciones útiles de cinco aplicaciones integradas desarrolladas específicamente para el uso de motocicletas.

Las aplicaciones mySPIN aparecen en el panel LCD TFT con fuentes y formato de visualización similares a los de los sistemas de la motocicleta, proporcionando al conductor una apariencia familiar y un funcionamiento intuitivo del conjunto de interruptores del manillar izquierdo actualizado. Esta familiaridad te ayudará a acceder a funciones y contenido, o para cambiar la configuración mientras conduces.

Las aplicaciones del sistema mySPIN incluyen Contactos, Teléfono, Mapas, Música y Calendario

En el futuro, mySPIN ampliará el menú de aplicaciones de terceros que pueden agregar funciones adicionales a la pantalla LCD TFT, como navegación, información meteorológica y más.

Descargos de responsabilidad relacionados con Suzuki mySPIN:

CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA DE VIAJE INTELIGENTE DE SUZUKI (SIRS)

ElSelector de modo de conducción Suzuki (SDMS) ofrece al conductor la posibilidad de elegir entre tres modos diferentes de salida de potencia del motor. Los tres modos ofrecen la máxima potencia del motor, pero proporcionan una respuesta del acelerador y características de par diferentes al acelerar.

El modo cincoSistema de control de tracción Suzuki(STCS) monitorea continuamente la velocidad de las ruedas delanteras y traseras, las RPM del motor, la posición del acelerador y la posición de la marcha para ajustar la potencia del motor y evitar el giro no deseado de las ruedas traseras, mientras ayuda a mantener la tracción y la entrega de potencia a la carretera.

El avanzadoSistema de acelerador electrónico Ride-by-Wireaprovecha la capacidad del arnés de cables estilo CAN y ECM de 32 bits de la GSX-S1000GT para controlar con precisión la salida del motor en relación con la acción del acelerador.

ElSistema de cambio rápido bidireccional (QS)permite al conductor de la GSX-S1000GT subir o bajar de marcha rápida y fácilmente, sin accionar el embrague ni el acelerador.

La GSX-S1000GTSistema de control de crucero (CC) es un sistema conveniente que permite al ciclista mantener una velocidad establecida sin operar el acelerador. Esto ayuda a reducir la fatiga cuando se recorren largas distancias, especialmente cuando se viaja a velocidad constante en carreteras.

ElSistema de arranque fácil Suzuki permite al conductor arrancar la motocicleta con una simple pulsación del botón de arranque. No es necesario tirar de la palanca del embrague cuando la transmisión está en punto muerto y el motor de arranque se desconecta automáticamente en el instante en que se enciende el motor.

ElSistema de asistencia de bajas RPM aumenta sin problemas la velocidad del motor para suavizar la entrega de potencia cuando se inicia desde parado o se conduce a bajas velocidades, lo que ayuda a garantizar un mejor control y operación en tráfico intermitente. El sistema también minimiza la posibilidad de que el piloto detenga la motocicleta durante el despegue.

Hay disponible una variedad de accesorios Suzuki originales, con casi tres docenas que se adaptan a la GSX-S1000GT.

Las ofertas de accesorios incluyen un juego de maletas laterales de 37 L de liberación rápida que aceptan paneles de tapa del mismo color, un parabrisas Touring más alto, empuñaduras calefactables, palancas de freno y embrague billet, protectores de la cubierta del motor y del tanque de combustible, bolsas para el tanque con clip, más una selección única de prendas con el logotipo de GT.

Garantía limitada de kilometraje ilimitado de 12 meses. Períodos de cobertura más largos con otros beneficios disponibles a través de Suzuki Extended Protection (SEP).*

*Sujeto a cobertura separada para ciertas piezas y las exclusiones y limitaciones descritas en la Garantía limitada de motocicleta nueva en carretera.

Características del sistema de conducción inteligente de Suzuki (SIRS)

– El Selector de modo de conducción de Suzuki (SDMS) le ofrece la posibilidad de elegir entre tres modos diferentes de salida de potencia del motor (A, B y C). Los tres ofrecen la máxima potencia del motor, pero proporcionan una respuesta del acelerador y características de par diferentes al acelerar.

– El Sistema de Control de Tracción Suzuki (STCS) de 5 modos monitorea continuamente la velocidad de las ruedas delanteras y traseras, las RPM del motor, la posición del acelerador y la posición de la marcha para ajustar la potencia del motor y evitar el giro no deseado de las ruedas traseras, mientras ayuda a mantener la tracción y la entrega de potencia a la carretera.

– El avanzado sistema de acelerador electrónico Ride-by-Wire aprovecha la capacidad del ECM de 32 bits y el arnés de cables estilo CAN para controlar con precisión la salida del motor en relación con la acción del acelerador.

– Para garantizar cambios ascendentes suaves, el sistema de cambio rápido bidireccional interrumpe automáticamente la entrega de potencia el tiempo suficiente para producir una aceleración suave y casi ininterrumpida. Al desacelerar, abre automáticamente las válvulas del acelerador lo suficiente para aumentar las rpm y hacer coincidir la velocidad del motor con la siguiente marcha más baja. El resultado de esta función de pitido automático de manos libres se combina a la perfección con el frenado del motor para crear una experiencia muy satisfactoria al cambiar a una marcha inferior.

– El sistema de control de crucero de la GSX-S1000GT le permite mantener una velocidad establecida sin operar el acelerador. Esto ayuda a reducir la fatiga cuando se recorren largas distancias, especialmente cuando se viaja a velocidad constante en carreteras.

– Al ayudar a mantener la velocidad de ralentí del motor para arranques más suaves y sencillos, Low RPM Assist le permite operar y controlar la motocicleta con mayor facilidad en tráfico intermitente.

– Con el sistema Suzuki Easy Start, una pulsación rápida de un botón le permite arrancar el motor sin tirar de la palanca del embrague. Como una función utilizada en cada salida, Easy Start hace que su experiencia de conducción sea aún más placentera y conveniente.

Características del motor

– El motor de carrera larga de la GSX-S1000GT produce una curva de torsión amplia y suave en todo el rango de revoluciones y presenta una mayor potencia máxima.

– Los perfiles del árbol de levas reducen la elevación y la superposición de válvulas para mejorar las emisiones y equilibrar el rendimiento del motor y la capacidad de conducción para mejorar el control del conductor.

– El legendario diseño de cámara de combustión Twin Swirl (TSCC) de Suzuki está mecanizado en la culata que, junto con los pistones de parte superior plana, logra una relación de compresión óptima de 12,2:1, lo que ayuda a brindar una amplia distribución de potencia en todo el rango de revoluciones.

– Los pistones de aluminio, diseñados con el uso del análisis del método de elementos finitos (FEM), están fundidos para una rigidez y un peso óptimos.

– Los cuerpos electrónicos del acelerador contribuyen a una respuesta suave y más controlada, especialmente cuando está aplicando el acelerador para acelerar al salir de una curva.

– El filtro de aire adopta una estructura interna que contribuye al rendimiento del motor mientras mantiene el emocionante sonido de admisión.

– El sistema de escape 4-2-1 de acero inoxidable de la GSX-S1000GT está completamente rediseñado y ajustado, al tiempo que conserva el diseño debajo del chasis, la apariencia nítida y la nota emocionante del sistema de la GSX-S1000F.

– La válvula Suzuki Exhaust Tuning (SET) administra el flujo desde la cámara intermedia hacia el silenciador esculpido, con su agradable apariencia poco común en los escapes debajo del chasis y su emocionante y distintivo sonido que no dominará sus sentidos ni los de su pasajero.

– El encendido digital dispara bujías de tipo iridio que aumentan la fuerza de la chispa y la eficiencia de la combustión, lo que contribuye a una mayor potencia, una respuesta más lineal del acelerador, un arranque más fácil del motor y un ralentí más estable. Estos componentes de calidad también duran más que las bujías convencionales.

– La cubierta inferior y la cubierta del radiador guían eficientemente el aire de refrigeración hacia el radiador curvo de alta capacidad. Un ventilador de enfriamiento controlado termostáticamente ayuda a garantizar temperaturas más bajas del refrigerante cuando se conduce en tráfico lento. El diseño también desvía el aire caliente lejos del ciclista a gran velocidad.

Características del chasis

– Conectado al basculante, que proviene directamente de la GSX-R1000, hay una suspensión trasera tipo enlace, con un solo amortiguador que cuenta con precarga de resorte ajustable en siete posiciones y ajuste de la fuerza de amortiguación de rebote.

– Las horquillas KYB invertidas de 43 mm ofrecen un generoso recorrido de la rueda delantera de 120 mm y precarga del resorte, compresión y amortiguación de rebote ajustables.

– Los neumáticos radiales SPORTMAX Roadsport 2 de Dunlop (120/70ZR17 delante y 190/50ZR17 detrás) están diseñados a medida para funcionar de forma óptima en la GSX-S1000GT y proporcionan un gran agarre en condiciones secas o mojadas, un calentamiento más rápido y una mayor vida útil de la banda de rodadura.

– Los frenos delanteros dobles con discos totalmente flotantes de 310 mm y pinzas monobloque de montaje radial Brembo, con cuatro pistones opuestos de 32 mm, brindan una potencia de frenado fuerte y constante cuando se conduce solo o en pareja.

– A diferencia de la GSX-S1000F, la GSX-S1000GT presenta una posición de conducción más erguida para mayor comodidad y control. Esta práctica posición de conducción deportiva es el resultado de una relación cuidadosamente elaborada entre el manillar, los reposapiés y el asiento.

– El manillar cónico de aluminio negro mate contribuye a la excelente ergonomía de conducción y al estilo orientado al rendimiento.

– Los estribos de aluminio, tanto para el piloto como para el pasajero, están revestidos de goma amortiguadora de vibraciones. Esto reduce la cantidad de vibración transmitida a los pies, lo que mejora la comodidad, especialmente en viajes largos.

– Los asientos del piloto y del pasajero cuentan con un diseño deportivo que maximiza la comodidad en viajes largos. Ambos tienen un material de cubierta resistente a la intemperie que equilibra el agarre con la libertad de movimiento.

– El asiento del acompañante está colocado 60 mm por encima del asiento del conductor para proporcionar una buena visibilidad por encima del hombro del conductor.

– El acabado negro en la palanca de cambios, el freno trasero y ambas palancas de mano combinan con la naturaleza de rendimiento de la motocicleta.

Características de cuerpo y estilo

– La forma del carenado superior e inferior aleja eficazmente el flujo de viento del ciclista, reduciendo la presión directa sobre el casco, los hombros y las rodillas.

– Las pruebas en el túnel de viento y los comentarios de los pilotos de prueba dieron como resultado una cubierta especial del soporte de la horquilla inferior que se extiende hasta el carenado para desviar el flujo de aire que, de lo contrario, se arremolinaría alrededor del panel de instrumentos.

– Desarrollado para maximizar la protección contra el viento tanto para el conductor como para el pasajero, el parabrisas contribuye en gran medida a la eficacia aerodinámica de la GSX-S1000GT y mejora aún más la experiencia Grand Touring. Los bordes doblados a lo largo de los lados mejoran la comodidad al reducir el flujo de aire que, de lo contrario, presionaría contra los hombros.

– Hay disponible un parabrisas Touring más alto opcional (70 mm más alto que el parabrisas estándar). Esta pantalla se arquea hacia arriba, lo que reduce aún más el flujo de aire hacia el conductor y el pasajero, al mismo tiempo que proporciona una calidad óptica optimizada.

– El rendimiento aerodinámico y la protección contra el viento influyeron en el diseño de los espejos montados en el carenado y los brazos de los espejos. La cabeza y los tallos se formaron para optimizar el flujo de aire a través de los espejos, reduciendo la cantidad de viento que llega a los nudillos.

– Las maletas laterales opcionales de gran capacidad del GT cuentan con un diseño compacto que se integra a la perfección con el estilo de la motocicleta. Diseñados para colocarse y quitarse en segundos, estos estuches de 36 L con una capacidad de peso de 5 kg pueden contener la mayoría de los cascos integrales. También hay disponibles paneles de tapa pintados, que combinan a la perfección con los colores de la carrocería de la GSX-S1000GT.

– La generosa capacidad del tanque de combustible de 19 l reduce la frecuencia de las paradas para repostar mientras viaja o viaja al trabajo.

– Los logotipos "GT" de estilo único en los costados del carenado brindan una apariencia inteligente y sofisticada que se adapta a un gran turismo. Los discretos logotipos de SUZUKI en el tanque de combustible contribuyen aún más a la apariencia sofisticada.

– La llave de contacto de diseño personalizado luce el logotipo GT en letras doradas en la empuñadura para añadir un toque de lujo.

Características eléctricas

– El conjunto de faros LED duales compactos complementa el estilo aerodinámico de la GSX-S1000GT, y sus luces altas y bajas independientes cuentan con tecnología LED monofoco, que ilumina intensamente el camino por delante. Una amplia luz de posición LED en forma de V ubicada arriba hace que la GSX-S1000GT sea claramente visible para los demás y crea una cara iluminada diferente a la de cualquier otra motocicleta.

– Los innovadores interruptores de manillar multifunción de Suzuki están diseñados para maximizar la eficiencia y facilidad de operación.

– El ECM de 32 bits proporciona una gestión precisa del motor que contribuye al funcionamiento y la optimización de los componentes eléctricos y SIRS. El ECM y todos los demás componentes electrónicos del GSX-S1000GT se probaron rigurosamente en una cámara anecoica para ayudar a garantizar que no sean susceptibles a la interferencia magnética de fuentes externas.

Características de la pantalla de información múltiple TFT LCD

– El panel de instrumentos de la GSX-S1000GT utiliza una pantalla TFT LCD a todo color de 6,5 pulgadas de nueva generación. Desarrollada específicamente para su uso en motocicletas, esta pantalla TFT es la primera de su tipo en una motocicleta Suzuki.

– Este panel de instrumentos de alta calidad está colocado en el carenado interior por encima del manillar, para una buena visibilidad y protección contra los escombros de la carretera. El panel en sí cuenta con una superficie resistente a los arañazos y un revestimiento antirreflectante que mejora la visibilidad con luz brillante.

– El formato de visualización proporciona información operativa de forma fácilmente reconocible:

– La pantalla LCD TFT de brillo ajustable ofrece una amplia gama de información útil, manteniéndolo al tanto de todos los sistemas, configuraciones y estado operativo en tiempo real de la bicicleta. Cuando se conecta a su teléfono inteligente, también puede mostrar mapas, llamadas telefónicas entrantes y salientes, contactos, música y calendario para una mayor comodidad, funcionalidad y diversión.

– Dos vistas de pantalla alternativas le permiten elegir y ajustar la configuración de ciertas funciones de motocicleta y mySPIN.

– Las lecturas de TFT LCD incluyen:

– El panel LCD TFT principal está flanqueado por indicadores LED, que incluyen:

– Conecte un teléfono inteligente iOS o Android™ al panel LCD TFT a través de LAN inalámbrica y Bluetooth®. Una salida USB ubicada en el lado izquierdo de la carcasa del panel de instrumentos también le permite cargar la batería de su teléfono inteligente.

– Funciones de conectividad Suzuki mySPIN

– Disponible a través de Apple App Store o Google Play, los pasajeros pueden instalar la aplicación gratuita SUZUKI mySPIN en su teléfono inteligente. Una vez instalado, mySPIN proporciona una variedad de funciones útiles de cinco aplicaciones integradas desarrolladas específicamente para el uso de motocicletas.

– Las aplicaciones mySPIN aparecen en el panel LCD TFT con fuentes y formato de visualización similares a los de los sistemas de la motocicleta, brindándole una apariencia familiar y un funcionamiento intuitivo del conjunto de interruptores del manillar izquierdo actualizado. Esta familiaridad te ayudará a acceder a funciones y contenido, o para cambiar la configuración mientras conduces.

– Las aplicaciones del sistema mySPIN incluyen Contactos, Teléfono, Mapas, Música y Calendario

– En el futuro, mySPIN ampliará el menú de aplicaciones de terceros que pueden agregar funciones adicionales a la pantalla LCD TFT, como navegación, información meteorológica y más.

Características adicionales

– Hay disponible una variedad de accesorios Suzuki originales, con casi tres docenas diseñadas para la GSX-S1000GT.

– Las ofertas de accesorios incluyen un juego de maletas laterales de 36 L de liberación rápida que aceptan paneles de tapa del mismo color, una pantalla de turismo más alta, empuñaduras calefactables, palancas de embrague y freno billet, protectores de la cubierta del motor y del tanque de combustible, un elegante asiento para el conductor, además de un selección única de prendas con el logotipo de GT.

* El sistema de control de tracción no reemplaza el control del acelerador del conductor, y el control de tracción no puede evitar la pérdida de tracción debido a la velocidad excesiva al ingresar a las curvas o al frenar, y no controla la tracción de las ruedas delanteras.

** El ABS no está diseñado para acortar la distancia de frenado. El ABS no puede evitar el derrape de las ruedas causado por el frenado en las curvas. Conduzca con cuidado y no confíe demasiado en el ABS.

– Descargos de responsabilidad relacionados con Suzuki mySPIN

Motor999 cc, 4 tiempos, refrigeración líquida, 4 cilindros, DOHC

Diámetro x carrera4 mm x 59,0 mm (2,890 pulg. x 2,323 pulg.)

Índice de compresión2:1

Sistema de combustibleInyección de combustible con cuerpos de aceleración electrónicos Ride-by-Wire

InicioEléctrico

Lubricacióncárter húmedo

EmbragueHúmedo, multiplaca tipo SCAS

TransmisiónMalla constante de 6 velocidades

Ultima vueltaCadena, RK525GSH, 525 x 116 eslabones

Suspensión DelanteraTelescópico invertido, resorte helicoidal, amortiguado con aceite

Suspensión TraseraTipo de enlace, choque simple, resorte helicoidal, amortiguado con aceite

Frenos delanterosBrembo, 4 pistones, disco doble, equipado con ABS

Frenos traserosNissin, 1 pistón, monodisco, equipado con ABS

Neumáticos delanteros120/70ZR17M/C (58W), sin cámara

Neumáticos Traseros190/50ZR17M/C (73W), sin cámara

Capacidad del tanque de combustible0 L (5,0 gal EE.UU.)

ColorAzul reflectante metalizado

EncendidoEncendido electrónico (transistorizado)

BujíaNGK CR9EIA-9 o DENSO IU27D estilo Iridium

FaroDoble LED

Señales de giroCONDUJO

Luz de la colaCONDUJO

Longitud total2140 mm (84,3 pulg.)

Ancho promedio825 mm (32,5 pulg.)

Altura total1215 mm (47,8 pulg.)

distancia entre ejes1460 mm (57,5 pulg.)

Claridad del piso140 mm (5,5 pulg.)

Altura del asiento810 mm (31,9 pulg.)

peso en vacío226 kg (498 libras)

GarantíaGarantía limitada de kilometraje ilimitado de 12 meses

ExtensiónPeríodos de cobertura más largos con otros beneficios disponibles a través de Suzuki Extended Protection (SEP)

por confirmar

DIMENSIONES Y PESOS

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).