2023 Yamaha Bolt R

El R-Spec combina la simplicidad de la vieja escuela en un avatar moderno y representa lo mejor de la línea Bolt de cruceros de estilo americano.

Yamaha lleva su crucero de bolsillo Bolt R-Spec a 2023 con todas las bondades del estilo estadounidense que lo hicieron popular en primer lugar. Una planta V-twin con torque lo impulsa incluso mientras se suma a la estética general y la naturaleza ágil. Por menos de nueve mil dólares, esta bicicleta es tanto un entrenador para cruceros más grandes como un modelo de destino para sus excursiones urbanas, viajes diarios o lo que sea.

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El Yamaha Bolt R-Spec produce 65 caballos de fuerza y ​​59.3 libras-pie de torque.Quizás lo mejor de todo es que el gruñido alcanza su máximo en una marca baja de 3,000 RPM, por lo que puede contar con una gran cantidad de potencia manejable en la parte inferior para salir del hoyo como un jefe y con una amplia potencia de pase disponible.

El diseño es casi cuadrado con un diámetro interior de 85 mm y una carrera de 83 mm parauna cilindrada total de 942 cc . Tiene una relación de compresión suave de 9 a 1 que debería ser muy indulgente con el champán de bomba de bajo octanaje.

El revestimiento del cilindro compuesto de cerámica elimina la necesidad de insertos de cilindro pesados ​​al mismo tiempo que brinda una vida útil prolongada y un consumo de aceite reducido. Hay un cuarteto de válvulas en cada uno de los dos cabezales y una sola cámara superior en cada uno para cronometrar el lote.

La potencia fluye a través de un embrague húmedo estándar y un transmixxer de cinco velocidades antes de dirigirse a la rueda trasera a través de una transmisión de correa y polea resistente y reforzada con carbono.La velocidad máxima de Bolt R-Spec es de 106 mph , que es suficiente para caminos civilizados, incluso demasiado para un principiante, ciertamente demasiado rápido para mí, ya que inevitablemente termino yendo tan rápido como la máquina me lo permite. Simplemente no puedo estar solo en eso.

Motor / Transmisión

Motor

Refrigerado por aire, SOHC V-Twin; 4 válvulas

Desplazamiento

942 cc (58 pulgadas cúbicas)

Diámetro x carrera

85 mm x 83 mm

Compresión

9.0 :1

Fuerza

65 CV

Esfuerzo de torsión

59.3 LB-PIE

Sistema de combustible

Inyección de combustible

Ultima vuelta

Cinturón

Caja de cambios

Embrague húmedo multidisco de 5 velocidades

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Sin duda, todo se centra en el estilo de crucero deportivo estadounidense de la vieja escuela. La Harley-Davidson Sportster lo tiene, la Bonneville Bobber lo tiene y el Bolt lo tiene.

La generosa cobertura de apagón hace una conexión inmediata y crucial con la cultura personalizada tanto de lo antiguo como de lo nuevo. Un faro cíclope redondo ilumina el camino y se vincula aún más con el aspecto histórico.

Las luces intermitentes delanteras se montan en el soporte superior real del tripletree, fuera de peligro si lo deja caer en el estacionamiento o en un semáforo. Detrás de la luz, una sola pantalla LCD redonda se encarga de los negocios con todas las métricas pertinentes en un solo lugar. Incluso el tanque de combustible de 3.4 galones es retro con su perfil de lágrima.

El manillar tiene solo unas pocas pulgadas de elevación, por lo que fomenta una postura inclinada hacia adelante y admite una posición más erguida para mayor comodidad en largas distancias. Los controles de pie de montaje medio y un asiento bajo que se desplaza a solo 27,2 pulgadas de la plataforma completan el triángulo del conductor. Es un asiento individual, por lo que puede olvidarse de compartir la diversión con un amigo mientras se sienta en el piso de la sala de exposición, pero tiene una parte trasera limpia.

Una luz trasera LED asegura que seas más visible desde atrás, y la etiqueta cuelga del borde del guardabarros para extender la cobertura sobre la rueda trasera. En general, esta es una bicicleta atractiva y felicitaciones a los diseñadores por todos los huevos de Pascua.

Especificaciones de Yamaha Bolt R-Spec

Longitud

90,2 pulgadas

Ancho

37,2 pulgadas

Altura

44,1 pulgadas

Altura del asiento

27,2 pulgadas

distancia entre ejes

61,8 pulgadas

Claridad del piso

5,1 pulgadas

Capacidad de combustible

3.4 galones

peso en vacío

542 libras

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El cuadro también tiene un papel que desempeñar en el aspecto clásico de la Bolt R-Spec. Se ejecuta en una disposición de doble tubo descendente/doble cuna que cubre y soporta completamente el motor en lugar de usarlo como un miembro estresado para completar la estructura.

La columna vertebral también entra en juego. Tiene una caída bastante pronunciada desde el cabezal de dirección hacia la parte trasera, por lo que emula la geometría de los viejos marcos de cola dura sin exagerar con un basculante especial o cualquier tontería por el estilo.

Rake y trail apuntan a una marcha estable con 29 grados y 5,1 pulgadas respectivamente, sobre una distancia entre ejes de 61,8 pulgadas. Lo único que falta es un pequeño estiramiento en los tubos diagonales y la columna vertebral para cruzar completamente al territorio de las chopper. Talves el próximo año...

Las llantas opacas fundidas montan aros Bridgestone Exedra en un 100/90-19 por delante de un 150/80-16. Esta es una buena asimetría que refuerza aún más las habilidades clásicas y personalizadas del Bolt.

Las horquillas delanteras tienen un diámetro de tubo interior de 41 mm por la fuerza y ​​rigidez que agrega a la ecuación. En la parte trasera, un conjunto de amortiguadores enrollados a cuestas soportan y dominan la parte trasera. El recorrido de la suspensión es aceptable en la parte delantera con un recorrido de 4.7 pulgadas, pero la parte trasera es un poco pesada con solo 2.8 pulgadas de recorrido. Probablemente suficiente para la jungla urbana, pero lo hace un poco firme en las zonas más difíciles.

Cada extremo monta un disco de corte de pétalos de 298 mm que disipa más calor que un disco redondo estándar. La escasez de productos electrónicos se extiende al ABS, por lo que deberá confiar en su habilidad.

Chasis y Suspensión

Suspensión delantera/desplazamiento

Horquilla telescópica/ 4,7 in

Suspensión trasera/ Recorrido

Amortiguadores dobles superpuestos/ 2,8 pulgadas

Rastrillo

29°

Camino

5,1 pulgadas

Neumático delantero

100/90-19 Bridgestone® EXEDRA G721 F

Llanta trasera

150/80-16 Bridgestone® EXEDRA G722 R

Freno frontal

disco de 298 mm

Freno trasero

disco de 298 mm

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El Yamaha Bolt R-Spec 2023 cuesta $ 8,899. Yamaha solo ofrece una combinación de colores Storm Grey nuevamente este año. El modelo 2023 estuvo disponible a partir de noviembre de 2022.

Precios y características

Garantía

Garantía limitada de un año

Colores

gris tormenta

Precio

$8,899.00

Es imposible cubrir esta moto y no pensar en la línea Harley-Davidson Sportster. Con eso en mente, y sabiendo que estarán cara a cara en el mercado estadounidense, me siento bastante bien con la nueva Sportster S a pesar de algunas diferencias significativas entre las dos.

En cuanto a la apariencia, el Sporty es gordo en todos los lugares correctos y delgado en todos los demás. Entre el guardabarros delantero de estampilla postal, el guardabarros trasero reducido y la parte delantera fornida, todo está respaldado por neumáticos bastante gruesos.

Es cierto que HD crea una máquina más moderna, ya que acaba de eliminar todos los viejos modelos Sportster basados ​​​​en Evolution. Cuenta con un motor de 1.251,9 cc que produce 121 ponis con 94 libras de fuerza para dominar significativamente al Bolt.

La suspensión ajustable hace que el Sporty se adapte mejor a tus preferencias, y el sistema de infoentretenimiento lo hace más divertido, pero la batería de mejoras electrónicas de seguridad en el viaje simplemente lo supera. Pagará por toda esa delicia adicional, por una suma de $ 16,849, por lo que es casi el doble del precio del Bolt.

"La elección, supongo, se reduce a si se trata de una bicicleta de transición o no, ya que la Sportster S es un modelo de destino capaz, pero si planea actualizar algún día en el futuro previsible, el precio y las capacidades adjuntas a la Bolt son ciertamente más amigable para los principiantes".

Mi esposa y colega escritora de motocicletas, Allyn Hinton, dice: "Echo de menos la C-Spec con su estilo café. En la combinación de colores Desert Bronze, era una moto pequeña increíble. Sin embargo, la R-Spec continúa el legado de Bolt en más o menos de la misma manera".

"Es poco intimidante y tiene suficiente potencia para ser un paseo divertido sin meterte en demasiados problemas. Los llamé 'ruidosos' en el pasado y lo mantengo ahora. Sin componentes electrónicos avanzados a bordo, aprenderás a andar en motocicleta en su forma básica".

Un motor V-Twin de 942 cc refrigerado por aire impulsa el Yamaha Bolt. Produce 65 caballos de fuerza y ​​59.3 libras-pie de torque, lo que, para una bicicleta liviana, promete un paseo divertido.

La Bolt básica es una bicicleta de estilo más vintage, mientras que la Bolt R-Spec tiene componentes mejorados. El tratamiento de apagón, un sillín mejorado, amortiguadores de gas superpuestos de mayor rendimiento y ruedas de fundición distinguen a la R-Spec de su hermana sencilla de Jane. Con la diferencia de precio lo suficientemente cerca como para hacer poca diferencia entre los dos, el R-Spec sigue siendo la opción más popular.

El Yamaha Bolt R-Spec lleva un motor V-Twin refrigerado por aire de 942 cc. El motor es similar a los de la Yamaha V-Star 950 y XSV 950.

La velocidad máxima del Yamaha Bolt es de 106 mph. Si bien no es increíblemente rápido, la naturaleza ágil y el torque bajo del Bolt en el rango de revoluciones prometen un viaje divertido.

TJ tuvo un comienzo temprano gracias a su padre y otros miembros de la familia que tenían y manejaban motocicletas, y lo ayudaron con varias reparaciones mecánicas durante su infancia. Eso plantó una semilla que se convirtió en una apreciación completa de todas las cosas mecánicas y, finalmente, en una educación formal de las mismas. Aunque es principalmente un motociclista de Harley, aprecia todo tipo de motocicletas y no discrimina ninguna marca o región de origen en particular. Actualmente tiene un título de asociado en ciencias mecánicas aplicadas de su tiempo en el MMI.