Próxima subida de impuestos a las importaciones de piezas de bicicletas

El gobierno planea aumentar el arancel aduanero sobre las importaciones de ruedas libres y ruedas dentadas -accesorios de bicicletas y rickshaws- al 15% del 10% existente en el próximo presupuesto para el año fiscal 2023-24 en un intento por facilitar a los fabricantes locales, dijeron fuentes de el Ministerio de Hacienda.

El sector tiene un enorme potencial para crecer gracias a una demanda cada vez mayor de bicicletas tanto en el país como en el extranjero. Los expertos de la industria dijeron que esta industria de vinculación regresiva, si se le da el apoyo político necesario, emergerá como una fuente de ingresos de divisas después de satisfacer la demanda interna.

En la actualidad, la demanda de varios tamaños de rueda libre es de 35-40 lakh de unidades y la rueda dentada de 50-55 lakh de unidades, que en su mayoría son importadas, muestra un análisis de la Comisión de Aranceles y Comercio de Bangladesh (BTTC).

Recientemente, tres fabricantes de piezas de bicicletas en el país: Aziz Cycle Industries, RFL Ltd y Siraj Cycle Industries se han registrado para producir ruedas libres y ruedas dentadas localmente.

Mientras tanto, Aziz Cycle ha comenzado a comercializar sus productos. La empresa tiene la capacidad de producir alrededor de 30 lakh de unidades de rueda libre y 60 lakh de ruedas dentadas, lo que es una clara indicación de que si las tres empresas entran en pleno funcionamiento, los accesorios se pueden exportar al extranjero después de satisfacer la demanda local.

Las importaciones de rueda libre y rueda dentada están actualmente sujetas a un impuesto total del 37%, incluidos los derechos de aduana, el IVA, el impuesto sobre la renta anticipado y la comisión anticipada.

La Comisión Arancelaria ha propuesto a la NBR aumentar el arancel aduanero del 10% existente al 25% y el impuesto total sobre las importaciones del 37% al 58,6% después de que la Asociación de Importadores y Montaje de Comerciantes de Bicicletas de Bangladesh apelara a la comisión para que brindara protección a los industria de vinculación hacia atrás.

La NBR, sin embargo, propuso aumentar el arancel aduanero del 10% existente al 15%, dijeron las fuentes.

El director (Marketing) de Pran-RFL Ltd, Kamruzzaman Kamal, dijo a The Business Standard: "Hay un valor agregado local en la producción de enlaces hacia atrás. Dado que los accesorios se producen localmente, es una buena noticia para los fabricantes si el gobierno se vuelve más estricto con las importaciones, para desarrollar la industria, incentivará a los emprendedores de la industria”.

Al analizar las tasas arancelarias sobre ruedas libres y ruedas dentadas importadas, y las tasas arancelarias existentes sobre las importaciones de materia prima, la Comisión Arancelaria encontró que el valor agregado local en la producción de estos dos accesorios es de alrededor del 40% al 35%.

El arancel existente sobre la importación de materias primas y maquinarias no garantiza una protección adecuada para los productores locales, en términos de valor agregado, dijeron expertos de la industria.

Las industrias locales de fabricación a pequeña escala se están quedando atrás en la carrera con los accesorios importados debido a la falta de una imagen de marca sólida. Como resultado, a pesar de tener la capacidad de producción, los fabricantes locales no pueden utilizarla adecuadamente y, por un lado, el costo de producción está aumentando, agregaron.

Se necesitan aranceles adicionales sobre las importaciones para garantizar el desarrollo adecuado de la industria de vinculación regresiva y para que puedan competir con los productos importados, dijo la Comisión Arancelaria en su recomendación a la NBR.

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