Construcción más corta lanzada para el sitio de Brookfield Wheel & Sprocket

Un plan revisado para un edificio de apartamentos con una nueva tienda Brookfield para Wheel & Sprocket está nuevamente disponible para revisiones locales y aproximadamente un piso más corto después de que los residentes plantearon preguntas sobre su escala.

Ese proyecto se propone para Capitol Drive y Lilly Road, donde el minorista de bicicletas actualmente tiene una tienda antigua y también es dueño de un antiguo taller de reparación de automóviles vacante. Es una asociación entre Wheel & Sprocket y el desarrollador de Glendale, The Heimat Group. Este mes, el equipo del proyecto destacó los desafíos ambientales y de otro tipo que hacen que la propiedad sea costosa de remodelar, y condujo a su propuesta de nuevos apartamentos además de un espacio para Wheel & Sprocket.

Wheel & Sprocket ha estado en esa esquina desde 1994, primero como arrendatario y luego como propietario durante los últimos siete u ocho años, dijo el presidente Noel Kegel. El año pasado, adquirió la propiedad de taller de reparación de automóviles vecina y más visible, ya que consideró opciones para una configuración de tienda más moderna en el lugar.

"Este es un buen mercado para nosotros, los suburbios del oeste, en Capitol Drive, muy accesible", dijo Kegel.

Pero las opciones que Wheel & Sprocket exploró en los últimos cinco o seis años no fueron fáciles de financiar. El edificio actual está llegando al final de su vida útil y se inunda durante las épocas de fuertes lluvias, dijo Kegel. Los contratistas dijeron que el edificio de la tienda existente no vale el costo de las renovaciones. Pero la nueva construcción en la propiedad trae sus propios desafíos financieros, incluso de suelos contaminados.

Eso requirió un concepto de remodelación más grande que generará suficientes ingresos para manejar esos costos. Kegel llamó a Joseph Lak, un ejecutivo del desarrollador de Glendale, The Heimat Group, a quien conoce desde la escuela secundaria.

"Necesitábamos traer ingresos adicionales al sitio para que los números funcionaran", dijo Kegel. "En general, los propietarios y desarrolladores nos buscan. Nos quieren como parte de sus proyectos porque tenemos cierta activación, cierta estabilidad y podemos llevar energía y tráfico a un sitio".

Las circunstancias impulsaron el plan de reurbanización de un edificio de cinco pisos con 64 apartamentos y un espacio en la planta baja para la tienda de bicicletas y otros minoristas. Esos se abrirían a una nueva calle interior en el sitio que también estaría bordeada por 10 casas adosadas.

"Creemos que con la forma en que opera Wheel & Sprocket como empresa, las viviendas multifamiliares combinan increíblemente bien con el estilo de vida", dijo Lak. "Es un sentido de comunidad, un sentido de lugar".

El proyecto recibió cierto rechazo de los residentes con respecto a la escala del edificio de apartamentos, lo que resultó en los diseños modificados que se mostraron durante una reunión vecinal el miércoles. El edificio de apartamentos de la esquina es aproximadamente un piso más corto al eliminar un entrepiso del primer piso que aumentó la altura general de la estructura. Se agregaron más unidades de dos dormitorios a la mezcla, dijo Jim Sedgwick de Heimat Group.

Se están llevando a cabo conversaciones con la ciudad de Brookfield sobre la creación de un distrito de financiamiento incremental de impuestos para ayudar a cubrir los costos de limpieza ambiental, dijo Sedgwick. La tierra contaminada en la propiedad de la gasolinera tendrá que ser removida del sitio y enviada a un vertedero, lo que tiene un precio.

Ese distrito TIF usaría los impuestos a la propiedad generados por el proyecto para pagar esos costos, dijo Sedgwick. Dijo que el plan actual representa "lo suficiente para que el proyecto sea viable" en términos de apartamentos para generar dinero para pagar los costos de construcción y limpieza del proyecto.

"En cierto modo, tenemos ese buen equilibrio en este momento con nuestro recuento de unidades donde tenemos suficientes apartamentos para que funcione", dijo. "Hemos estudiado acortar el edificio y deshacernos de 16 unidades, y no funciona. Si quitas un piso y acortas el edificio, económicamente no funciona".

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