El grupo FSA WE va de 12 velocidades, disco solo con casete de titanio de 12 velocidades más ligero

El nuevo grupo FSA K-Force WE ahora hace clic en 12 velocidades y renuncia por completo a las opciones de freno de llanta, algo inesperado para el fabricante italiano de componentes taiwanés pero crucial para competir con los tres grandes del mundo cambiante.

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Cuando la FSA lanzó el grupo K-Force WE de 11 velocidades, el mundo del ciclismo no sabía qué pensar; una empresa rara vez desafió a los tres grandes y vivió para contarlo. Por otro lado, si alguien tiene los recursos para hacerlo, FSA fue una buena apuesta. Después de revisar y entrenar minuciosamente en la primera versión del grupo FSA WE de 11 velocidades, puedo decir con firmeza que este grupo es prometedor. Ahora, esa promesa viene en forma de 12 velocidades.

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El nuevo juego de bielas FSA K-Force WE es ligeramente diferente de la iteración anterior. El equipo de diseño parece haber dejado caer el logotipo WE rojo brillante y optó por un paquete de gráficos más tenue. El juego de bielas se parece más a los juegos de bielas modulares que usa FSA para sus bicicletas de montaña y gravel. Con brazos huecos de fibra de carbono 3K y eje de aleación de 30 mm (BB386Evo).

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Lo bueno de tener el paquete modular es la capacidad de cambiar platos rápidamente sin necesidad de un BCD específico para compacto o estándar. Este método también permite a FSA fabricar platos mecanizados por CNC, similares a las ofertas de grava que tienen actualmente.

El juego de bielas ofrecerá platos en opciones de 50/34, 54/40 dientes y subcompactos de 46/30 dientes. Con tamaños de bielas que van desde 165, 167,5, 170, 172,5 y 175 mm, con un peso declarado de 544 g para bielas de 170, 54/40 t.

El casete de la versión anterior del grupo WE se destacó, hecho de titanio fundido y tratado térmicamente montado en una araña de fibra de carbono mate. El producto terminado es ligero y llamativo. No sorprende que el diseño se mantuviera, FSA afirma que el nuevo casete es un 13 % más liviano que su predecesor, lo cual es difícil de creer con el engranaje adicional, pero tendremos que esperar y ver cuándo llega el grupo.

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El casete de 12 velocidades K-Force llegará en 11-25, 11-28 t y 11-32 t, con un peso declarado de 195 g para el casete de 11-32 t.

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Por lo que podemos ver, las palancas de cambio y las pinzas de freno no se renovaron mucho, lo cual es algo bueno. La ergonomía es excelente y los botones de la palanca de cambios son de fácil acceso. No se menciona si todavía ofrecen una opción de tamaño de palanca de cambios compacta más pequeña como la WE de 11 velocidades, pero tendremos que esperar y ver.

Las palancas de cambio aún funcionan de forma inalámbrica desde el sistema de desviador, usan baterías CR2032 para obtener energía y tienen un peso de 405 g por par.

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El eje central de la mayor parte del cambio para el grupo WE fue el desviador delantero, que parece haber cambiado ligeramente. El desviador delantero ahora solo controla su cambio, no el de la parte trasera tan bien como la versión anterior. La FSA afirma que el nuevo desviador delantero WE cambia en 70 ms, pero las imágenes no han cambiado.

El desviador delantero sigue siendo el centro neurálgico, funciona con la misma batería central que el trasero y se utiliza para cambiar los ajustes y la potencia. El desviador delantero de estilo soldado funciona con configuraciones de 54/40t, 52/39t, 50/34t y 46/30t y tiene un peso declarado de 159 g.

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El desviador trasero FSA K-Force WE recibe una actualización electrónica y un sensor actualizado que ofrece cambios más precisos.

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Ahora pasando por alto el desviador delantero para cambiar las órdenes; el desviador trasero ahora recibe señales directamente de las palancas de cambio, en lugar de que todo provenga del desviador delantero, como la generación anterior.

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Los rotores FSA WE parecen haber recibido un cambio de imagen cosmético y ahora ofrecen una versión de bloqueo central de los diseños anteriores de solo 6 pernos. Los rotores, según nuestra experiencia, están a la par con los mejores en el mundo de los frenos, con 160 mm (125 g) y 140 mm (103 g).

Faltan en la ecuación las opciones de freno de llanta; parece que la FSA siente que los frenos de disco son la única forma de avanzar.

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No hay mucha información sobre la nueva cadena FSA WE de 12 velocidades aparte de su ancho de 5,6 mm y su peso declarado: 250 g para 116 eslabones. Según nuestra experiencia de revisión con la versión anterior de la FSA, la cadena WE de 11 velocidades recuerda a una KMC y emplea el eslabón rápido de la KMC.

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Podemos ver que la batería, los cables y los puertos de carga del nuevo FSA WE de 12 velocidades son los mismos, con una capacidad de 1100 mAh y un cargador FSA WE exclusivo.

El grupo K-Force WE 12S pesa 2390 g y cuesta 4280 €, con un lanzamiento previsto para el público a finales de 2022.

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