¡Se filtró! Inalámbrico Campagnolo Super Record WRL con 10

¿Es este el nuevo grupo de carretera insignia de Campagnolo?

Esta competición se ha cerrado

Por Oscar Huckle

Publicado: 15 de marzo de 2023 a las 13:48

Actualización - 20/05/2023: Campagnolo ahora ha lanzado oficialmente Super Record Wireless. Aquí está todo lo que necesita saber sobre Campagnolo Super Record Wireless y nuestra primera revisión de viaje.

Campagnolo parece listo para volverse completamente inalámbrico con su nuevo grupo electrónico de 12 velocidades, denominado Super Record WRL, al tiempo que se deshace de la palanca de cambios icónica de la marca, según una licencia de la FCC presentada por Campag y las filtraciones de productos vistas en los sitios web de los minoristas.

No es ningún secreto que la actualización del grupo de carretera Campagnolo está atrasada, dado que la marca no ha actualizado ninguna de sus líneas desde 2019.

Ahora, Campagnolo parece estar siguiendo a SRAM al volverse completamente inalámbrico y eso parece, al menos por esta filtración, significar un diseño de palanca de cambios completamente nuevo.

El nuevo grupo también parece usar una rueda dentada de arranque de 10 dientes en el cassette, nuevos tamaños de plato, soporte inferior ProTech de Campagnolo y nuevos rotores de freno de disco.

Si bien todo esto apunta a un grupo electrónico renovado, el futuro de los grupos mecánicos de Campagnolo no está claro y queda por ver si Campagnolo producirá una variante de freno de llanta del nuevo grupo.

Esto es lo que sabemos hasta ahora.

La generación actual de Campagnolo Super Record EPS, presentada en 2019, es el único grupo electrónico de 'los tres grandes' (Shimano, SRAM y Campagnolo) que conecta cables desde las palancas de cambio hasta los desviadores.

El ecosistema eTap AXS de SRAM es totalmente inalámbrico y los grupos de carretera Di2 de 12 velocidades de Shimano son semiinalámbricos (las palancas de cambio se comunican de forma inalámbrica pero los desviadores están conectados a una batería central).

La FCC (Comisión Federal de Comunicaciones) es un organismo estadounidense que regula las comunicaciones por cable, radio, hilos, satélite y televisión. Además de ser inalámbrico, las presentaciones de Campagnolo, informadas por primera vez por road.cc, muestran una disposición de la palanca de cambios diferente a la que estamos acostumbrados, con la palanca de cambios con el pulgar de marca registrada de la marca aparentemente relegada a la historia.

En cambio, la palanca de cambios cuenta con dos botones separados: uno para cambios ascendentes y el otro para cambios descendentes. La maneta de freno sigue utilizándose únicamente para frenar.

Este arreglo de cambios es similar al K-Force WE de FSA, aunque es importante tener en cuenta que los botones no parecen estar compartidos en una paleta basculante.

Las palancas de cambio funcionan con una batería tipo moneda CR2032, que se almacena en el lateral de la palanca de cambios.

Esto se puede reemplazar quitando la cubierta de goma del capó.

El cuerpo de la palanca de cambios recibe el código de producto 'EP23-SRD12XXX'. Desglosando esto:

No estamos seguros de qué significa 'XXX' en el código del producto en esta etapa.

Esto parece confirmar que el sistema es de 12 velocidades.

Se ha sugerido que Campagnolo puede pasar a 13 velocidades para sus grupos de carretera, siguiendo su grupo de grava Ekar específico de 1x.

En otros lugares, la forma del capó parece ser un poco más corta en altura que las palancas de cambio existentes.

La palanca de cambios de freno de disco Super Record EPS actual es 8 mm más alta que la palanca de cambios de freno de llanta.

Sin embargo, la distancia entre la parte superior de la palanca del freno y la parte superior del capó parece más corta en estas nuevas palancas de cambio.

La cubierta del capó también parece haber sido rediseñada, con algunas texturas y contornos adicionales.

La palanca de cambios que se muestra en las imágenes que acompañan a la solicitud de la FCC parece ser bastante tosca, por lo que esperamos que se trate de una muestra de preproducción.

No hay detalles sobre la característica de los desviadores delantero o trasero en la solicitud de la FCC.

Se han filtrado más detalles del grupo en varios sitios web minoristas.

Parece que el nuevo grupo se llamará Campagnolo Super Record WRL.

Los listados confirman además que el sistema es de 12 velocidades, con todos los componentes presentando un 12 en algún punto de su nombre.

Se enumeran tres tamaños de cassette: 10-25 t, 10-27 t y 10-29 t.

Al igual que SRAM, Campagnolo parece estar cambiando a una rueda dentada de arranque de 10 dientes para Super Record WRL.

Cuando Campagnolo anunció su grupo Ekar, introdujo un nuevo estándar de buje libre llamado N3W (Next Three Ways), que permite el uso de un piñón de arranque de 9t.

Campagnolo podría estar optando por comenzar este nuevo grupo con un piñón de 10t, en lugar de uno de 9t, para reducir el impacto en la eficiencia de la transmisión: los piñones más pequeños son menos eficientes y, como esperamos que sea una configuración de 2x, la amplia gama que ofrece un 9t no se requiere cog (Ekar es un tren motriz 1x).

Dado que el piñón de arranque más pequeño dará una marcha baja más dura que un piñón de 11 dientes, Campagnolo también parece haber revisado las opciones de platos disponibles para el grupo.

Los listados sugieren tres opciones: 50/34 t, 48/32 t y 45/29 t.

Esto puede parecer pequeño en comparación con los tamaños de platos y bielas tradicionales, pero el mayor rango que ofrece el piñón de 10 dientes significa que la mayoría de los ciclistas encontrarán un rango suficiente con las opciones de plato descritas hasta ahora.

Sin embargo, se sabe que los ciclistas profesionales prefieren platos más grandes. SRAM, por ejemplo, tuvo que traer una gama de platos exclusiva para profesionales (52/39t, 54/41t y 56/43t) para satisfacer las demandas de los ciclistas más potentes.

No nos sorprendería ver que la marca ofrece opciones de platos más grandes para sus equipos profesionales, especialmente teniendo en cuenta que Super Record WRL será el grupo elegido por la mayoría de los equipos patrocinados por Campagnolo.

Mientras tanto, Shimano se ha apegado firmemente a la rueda dentada de arranque de 11 dientes y ha conservado las opciones de platos más tradicionales de 54/40 dientes, 52/36 dientes y 50/34 dientes para Dura-Ace R9200.

SRAM, por otro lado, reescribió el libro de reglas de platos cuando introdujo una rueda dentada de casete de 10t, optando por opciones de platos de 50/37t, 48/35t y 46/33t para consumidores de Red (SRAM también ofrece opciones de plato 1x).

Campagnolo parece estar posicionándose en algún lugar entre sus competidores. Anteriormente, la marca solo ofrecía un juego de bielas de 48/32 t en su grupo Chorus 12, siendo el 45/29 t una nueva opción.

Los listados sugieren que los juegos de bielas usarán los soportes inferiores ProTech de Campagnolo.

Campagnolo presentó su sistema de pedalier ProTech en su grupo de grava Ekar.

Estos cuentan con un sellado adicional y un manguito que conecta las copas para proteger aún más contra la suciedad.

Cuando se lanzó Ekar, Campagnolo dijo que planeaba adoptar este estándar para todos los productos nuevos, por lo que no sorprende verlo aquí.

Si bien EPS (Electronic Power Shift, el nombre de la transmisión electrónica existente de Campagnolo) no parece figurar en el nombre del producto, no parece ser el final de la línea para el apodo.

El desviador delantero confirma que el componente tiene 'tracción de cable EPS' y el desviador trasero tiene un 'tipo de resorte EPS'.

Los documentos de la FCC sugieren encarecidamente que los desviadores delantero y trasero son inalámbricos, ya que se refieren a los desviadores como si tuvieran una batería.

También parece que habrá nuevos rotores de freno de disco, ya que los rotores 'Campagnolo Super Record WRL 140 mm center lock' y 'Campagnolo Super Record WRL 160 mm center lock' se enumeran en las especificaciones del minorista que vimos.

Actualmente, Campagnolo tiene un rotor de freno de disco para sus grupos de bicicleta de carretera llamado 'AFS Disc Rotor', compartido entre Centaur, Chorus, Record y Super-Record.

Ekar presenta su propio rotor de acero inoxidable específico hecho de acero inoxidable para una mayor durabilidad.

Las marcas envían productos para su revisión por parte de la FCC cuando están cerca o cerca de la etapa de producción.

Esta presentación indica que Campagnolo está casi listo para lanzar Super Record WRL al mercado, aunque no da ninguna indicación de cuándo veremos el grupo especificado en las bicicletas.

Por ejemplo, detectamos una presentación de la FCC para lo que parece ser un nuevo grupo SRAM Apex AXS en diciembre de 2022, pero aún no hemos visto nada oficial de la marca.

Dado el tiempo que ha pasado desde que Campagnolo lanzó por última vez un nuevo grupo de carretera, esperamos que la marca quiera causar sensación con el lanzamiento de Super Record WRL.

Con eso en mente, Campagnolo puede alinear el lanzamiento del grupo con el Giro de Italia o el Tour de Francia, muy probablemente en las bicicletas de AG2R-Citroen, el único equipo restante de WorldTour que todavía usa grupos Campagnolo.

En última instancia, sin embargo, Campagnolo tiene los labios apretados sobre un nuevo grupo de carretera, así que esté atento a este espacio. Cuando sepamos más, sabrás más.

Escritor técnico

Oscar Huckle es escritor técnico en BikeRadar. Ha sido un ávido ciclista desde su adolescencia, inicialmente se entusiasmó con el ciclismo de ruta y compitió para un club local. Desde entonces, ha sido adoctrinado en la conducción de grava y, más recientemente, se ha aficionado al oscuro arte del ciclismo de montaña. Sus paseos favoritos son las carreteras épicas o las rutas de grava, y también le ha picado el gusanillo de andar en bicicleta después de completar King Alfred's Way y West Kernow Way. Oscar tiene una licenciatura en Literatura Inglesa y Estudios Cinematográficos y tiene cerca de una década de experiencia en la industria del ciclismo, trabajando inicialmente en una variedad de funciones en Evans Cycles antes de unirse a Carbon Bike Repair. Le gustan especialmente las herramientas de taller exóticas y es partidario de los grupos Campagnolo. Oscar prefiere cuadros ligeros de carretera y grava con formas de tubo simples, en lugar de la última tendencia en aerodinámica e integración total. Está obsesionado con mantenerse al día con la última tecnología, está obsesionado con los detalles más pequeños y es conocido por sus opiniones únicas.

Solicite la guía oficial de carreras del Tour de Francia 2023

Solo £ 10.99 incluida la entrega GRATUITA en el Reino Unido

¡Suscríbase a MBUK y obtenga un par de pedales Crankbrothers Stamp 1 como recompensa de bienvenida! Además, ¡ahorra un 25 % en el precio de la suscripción!