Shimano presenta patente para Direct

Si bien SRAM ha tomado la delantera con el lanzamiento de su Eagle Transmission, resulta que Shimano también ha estado trabajando silenciosamente en su propio desviador trasero de montaje directo, como lo revela una patente publicada en junio pasado. Informado por primera vez por BikeRadar, la patente de EE. UU. 20220204134 A1 describe y representa un desviador trasero montado en la puntera de una manera muy similar al desviador de montaje directo tipo T de SRAM; es decir, un diseño sin suspensión con una parte de montaje que ocupa espacio en ambas caras de la puntera del lado de la transmisión.

El documento de patente en cuestión se centra en el "dispositivo de soporte" del desviador trasero y lo muestra en uso con lo que de otro modo parece un desviador trasero mecánico normal. Miremos más de cerca.

Las frases más interesantes de esta patente de Shimano, que se refieren a ese "dispositivo de soporte", son las siguientes: "El extremo de fijación del cuadro tiene un primer brazo y un segundo brazo, que están separados en una dirección axial con respecto a la parte trasera. -eje de la rueda. El primer brazo tiene una primera abertura de fijación a través de la cual pasa coaxialmente el eje de la rueda trasera en el estado de montaje del dispositivo de soporte. El segundo brazo tiene una segunda abertura de fijación a través de la cual pasa coaxialmente el eje de la rueda trasera en el estado de montaje. del dispositivo de soporte".

Esa es una forma bastante seca de describir lo que se puede ver en la Fig. 2 y la Fig. 7. Estos arrojan un poco más de luz sobre por qué nos hemos molestado en compartir el contenido de este documento de patente con los lectores. Parece familiar, ¿no?

De hecho, el accesorio de dos puntas envuelve el "dispositivo de soporte" alrededor de cada lado de la puntera y se asegura en su lugar mediante un perno roscado que atraviesa el centro. El diseño no es muy diferente al desviador de montaje directo de SRAM que se lanzó la semana pasada como parte de su transmisión T-Type Eagle.

En la Fig. 1, el desviador trasero se muestra en lo que parece ser una eMTB de medio recorrido, lo que sugiere que el desviador encontrará su lugar en una bicicleta de montaña, probablemente junto con un casete de 12 segundos. En todos los casos, el desviador se representa accionado por cable, a diferencia de la oferta de montaje directo de SRAM que ofrece cambios electrónicos. Curiosamente, la patente de Shimano muestra su desviador mecánico de montaje directo con el uso de una rueda de polea para guiar el cable a su abrazadera, un diseño más comúnmente asociado con los desviadores de SRAM.

Es importante destacar que parece que este desviador de montaje directo de Shimano podrá acomodar cassettes de diferentes tamaños. Etiquetado como 54 en la Fig. 4, un tornillo se coloca alrededor de donde podría esperar ver el tornillo B. El documento describe esta parte como la "estructura de ajuste de posición angular". Sirve para dictar la posición del desviador trasero en relación con el cuadro y, por lo tanto, con las ruedas dentadas del casete. El desviador de montaje directo de Shimano también muestra los tornillos de límite alto y bajo habituales en la Fig. 9. Estos aspectos contrastan con el desviador tipo T de SRAM, que está diseñado específicamente para usar con un casete 10-52T y, por lo tanto, no tiene uso para Tornillo B.

La patente de Shimano menciona brevemente cómo este diseño con su "dispositivo de soporte" ofrece una mejora con respecto a los diseños existentes, afirmando que "el dispositivo de soporte de acuerdo con el primer aspecto reduce la cantidad del desviador trasero que se proyecta desde un plano central axial de la bicicleta y aumenta la rigidez del desviador trasero. Además, la distancia entre una rueda dentada trasera y el desviador trasero se ajusta fácilmente y, por lo tanto, se mejora la facilidad de uso".

Lo que no queda claro de esta presentación es si este diseño de desviador trasero sería o no compatible con la puntera de estilo SRAM UDH que ha sido adoptada casi de forma ubicua por los fabricantes de cuadros de toda la industria y, por supuesto, si afecta o no a la patentes relacionadas con la transmisión de SRAM. De cualquier manera, parece muy probable que Shimano finalmente organice una respuesta al gran movimiento de SRAM de la semana pasada; simplemente no se sabe cuándo.

¿Sin versión electrónica? Ciertamente parece que podría haber uno en proceso. Como informó PinkBike, otra patente de Shimano que se publicó la semana pasada describe un desviador electrónico inalámbrico que también parece ser de montaje directo, aunque el estilo de montaje es bastante diferente al que hemos discutido hasta ahora, en realidad recuerda más de la oferta original de montaje directo de la marca vista en un Grupo SLX 2013. Además, esta opción electrónica está emparejada con un casete de 9v en los dibujos, lo que indica que lo más probable es que esté pensada como parte de una transmisión para bicicletas DH.

shimano.com