Las compañías navieras y la cadena de suministro muestran la ambición climática antes de las negociaciones climáticas críticas

Oslo, Noruega, 5 de junio de 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Los líderes de la industria naviera global están tomando medidas para alinear sus negocios con lo que se necesita para limitar los peores impactos del cambio climático, según los presentes en un evento de nivel ejecutivo. convocada al margen de Nor Shipping. El evento se convocó antes de las negociaciones gubernamentales críticas de julio en la Organización Marítima Internacional (OMI), cuando se espera que su principal órgano de toma de decisiones, el Comité de Protección del Medio Marino (MEPC), adopte el borrador de la Estrategia de la OMI de 2023 sobre la reducción de gases de efecto invernadero ( emisiones de GEI) de los buques.

La reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo es fundamental para hacer frente al cambio climático. El transporte marítimo es actualmente responsable de aproximadamente el 3% de las emisiones globales, pero se prevé que sus emisiones crezcan hasta un 30% para 2050.

En noviembre pasado, la Iniciativa de objetivos basados ​​en la ciencia (SBTi) lanzó el primer marco del mundo para que las empresas del sector marítimo establezcan objetivos basados ​​en la ciencia a corto y largo plazo en línea con 1,5 °C. Muestra que las corporaciones del sector privado pueden alcanzar la alineación con 1,5 °C si adoptan estrategias para lograr la descarbonización en la primera mitad de la década de 2040. Las compañías navieras ya se han comprometido a establecer objetivos climáticos con la Iniciativa de objetivos basada en la ciencia (SBTi) en todas sus operaciones y cadenas de valor alineados con limitar el aumento de la temperatura global a 1,5 °C por encima de los niveles preindustriales y alcanzar emisiones netas cero a más tardar 2050.

Sanda Ojiambo, directora ejecutiva y directora ejecutiva del Pacto Mundial de las Naciones Unidas, miembro fundador de SBTi, dijo:" Las empresas del sector del transporte marítimo ya están estableciendo objetivos con SBTi para respaldar sus planes de transición e ir más allá de la regulación existente para alinearse con el objetivo de temperatura de 1,5 C. Necesitamos ver más de ellos incorporando la guía marítima SBTi este septiembre en la Cumbre de Ambición Climática organizada por el Secretario General de la ONU. Los gobiernos ahora deben igualar la ambición del sector privado trabajando con la Organización Marítima Internacional para alinearse con un ambicioso objetivo de descarbonización de cero emisiones totales para 2050 con objetivos de una reducción del 37 % en 2030 y una reducción del 96 % en 2040 para alinearse con el 1,5 ° objetivo C del Acuerdo de París".

Razan Al Mubarak, Campeón Climático de Alto Nivel de Cambio Climático de la ONU para la COP28, dijo: "2023 es un año crítico para que el transporte marítimo internacional decida si pasa de ser un sector difícil de reducir a un líder climático. El MEPC 80 de la OMI es solo dentro de un mes en el que los países deben unirse para establecer el envío en una trayectoria alineada 1.5 con objetivos ambiciosos para 2030 y 2040. Más de 11,000 empresas se han unido a la campaña Race to Zero respaldada por la ONU y se han comprometido a reducir colectivamente las emisiones a la mitad para 2030, pero solo 7 compañías navieras Hago un llamado a los actores del transporte marítimo para que conviertan sus compromisos en acción incorporando objetivos de 1,5 SBTi en su negocio: la carrera está en marcha y ahora es el momento de que el transporte marítimo se una".

Varias compañías navieras ya han establecido objetivos muy por debajo de 2C con el SBTi y están explorando establecer un objetivo alineado de 1,5. El Sr. Lasse Kristoffersen, director ejecutivo de Wallenius Wilhelmsen, dijo: "Todos estamos haciendo muy poco y demasiado tarde sobre el cambio climático y en Wallenius Wilhelmsen creemos que las empresas líderes como nosotros tienen la gran responsabilidad de brindar soluciones. Nos hemos fijado el objetivo de introducir una red -Servicio de extremo a extremo con cero emisiones para 2027. No podremos hacer esto solos y estamos listos para comprometernos con socios que puedan traer combustible limpio, nueva tecnología que impulse la eficiencia e infraestructura de datos con la que podamos realizar transacciones. "Para mí, esto es personal. Realmente quiero marcar la diferencia y hacer todo lo que pueda para poner a nuestra industria en el camino correcto para alcanzar el objetivo de 1,5 grados. Y creo que es posible".

Masahiro Takahashi, director ejecutivo de NYK Line, dijo: "Como parte interesada responsable en la cadena de suministro global, creemos que es esencial alinear el objetivo de la empresa con el objetivo de 1,5 grados y es necesario obtener la recertificación de SBTi en función del objetivos actualizados y plan de transición. Los caminos para lograr cero emisiones variarán entre las industrias, particularmente en los sectores difíciles de reducir como el sector marítimo. Por lo tanto, esperamos que la guía marítima SBTi pueda servir como una referencia valiosa para muchas compañías navieras. Un claro 1.5 marco regulatorio alineado en el próximo MEPC será importante para apoyar la transición del transporte marítimo sujeto a la creciente confianza en la disponibilidad de suficientes combustibles, incluidos los combustibles directos y los combustibles de cero emisiones, para lograr la trayectoria. colaboración de la industria, particularmente con el sector energético y las entidades gubernamentales”.

Los principales propietarios de carga también establecen cada vez más objetivos para sus emisiones de transporte marítimo. Elisabeth Munck af Rosenschöld, Gerente Global de Sostenibilidad, Operaciones de la Cadena de Suministro de IKEA, dijo: "Necesitamos acelerar la transformación hacia el transporte marítimo de cero emisiones. Es urgente y factible. Hemos firmado la declaración de ambición de coZEV para enviar solo nuestros muebles para el hogar transporte marítimo de cero emisiones para 2040. Un hito importante es nuestro objetivo de reducir las emisiones del transporte de productos en un 70 % por envío para 2030. Con esto, queremos generar confianza en que es posible lograr la descarbonización marítima total. resolver desafíos complejos, y al unirnos con empresas de ideas afines, podemos crear movimientos fuertes.

Las sociedades de clasificación marítima líderes a nivel internacional, como Lloyd's Register, también han alineado sus operaciones comerciales y estrategias con un objetivo de 1,5 utilizando el SBTi. Andy McKeran, director comercial de Lloyd's Register, dijo: "A medida que avanzamos hacia MEPC 80, es importante que las enmiendas ampliamente anticipadas a la estrategia de GEI de la OMI reflejen el mayor nivel de ambición que estamos viendo de muchos en nuestra industria. Sabemos que la década de 2020 debe ser la década de acción para el transporte marítimo si queremos cumplir con el objetivo de 1,5 ° C del Acuerdo de París. Para lograrlo, todos debemos establecer objetivos ambiciosos, pero alcanzables, con base científica para reducir nuestras propias emisiones de GEI y continúe colaborando en toda la industria para impulsar avances en embarcaciones de cero emisiones".

Notas para los editores

Acerca del Pacto Mundial de la ONU

Como iniciativa especial del Secretario General de las Naciones Unidas, el Pacto Mundial de las Naciones Unidas es un llamado a las empresas de todo el mundo para alinear sus operaciones y estrategias con los Diez Principios en las áreas de derechos humanos, trabajo, medio ambiente y anticorrupción. Nuestra ambición es acelerar y escalar el impacto colectivo global de los negocios al defender los Diez Principios y cumplir los Objetivos de Desarrollo Sostenible a través de empresas responsables y ecosistemas que permiten el cambio. Con más de 18 000 empresas y 3800 signatarios no comerciales con sede en más de 160 países y 62 redes locales, el Pacto Mundial de las Naciones Unidas es la iniciativa de sostenibilidad corporativa más grande del mundo: un Pacto Mundial que une a las empresas para un mundo mejor. Para obtener más información, visite nuestro sitio web en unglobalcompact.org.