La nueva CFMoto 450 CL

Saldrá a la luz pronto, y un lanzamiento estadounidense parece posible.

El fabricante de bicicletas chino CFMoto ha tenido una racha impresionante en 2023 hasta el momento. Ya sea el agresivo 800NK streetfighter o el 800MT ADV equipado con radar, ha impresionado con una variedad de ofertas que, nos atrevemos a decir, se sienten tan bien como sus contrapartes japonesas o europeas. Y continuando con eso, el fabricante ahora ha presentado su primer crucero moderno, el 450 CL-C. Revelado en el Salón de la Motocicleta de Beijing 2023 (la versión china del EICMA), el crucero métrico es un rival directo del Honda Rebel 500 y el nuevo Kawasaki Eliminator. Esto es todo lo que sabemos al respecto.

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El CL-C llega a todos los puntos correctos en términos de diseño. Una postura baja, un tanque en forma de lágrima con muescas en las rodillas, neumáticos robustos: todo ayuda a que el crucero califique como un muchacho atractivo e incluso se vea un poco estadounidense. Esto se completa con toques premium como los espejos laterales, la librea de tres tonos y las mangas de horquilla musculosas en la parte superior. Una mirada más cercana también revela costuras rojas en el sillín, llantas de aleación (hechas para imitar unidades de radios) y... espera... una transmisión por correa para esa auténtica sensación de crucero.

En cuanto a las características, podemos destacar un faro LED, intermitentes LED redondos, frenos de un solo disco (en ambos extremos) y ABS de dos canales. La cabina comprende un grupo de instrumentos completamente digital, probablemente cargado con conectividad de teléfono inteligente como estándar. Lo que también nos llama la atención es el manillar casi plano estilo Harley-Davidson Fat Bob que podría permitir una conducción enérgica. Sin embargo, los reposapiés están colocados hacia adelante, como en un crucero adecuado.

Debajo de su piel, el CL-C emplea un motor bicilíndrico en paralelo de 450 cc. No, este no es el mismo motor que el popular 450SS, sino un nuevo molino perforado derivado del 400NK a la venta en China. Teniendo en cuenta que el NK produce 41 ponis, esperamos que el crucero produzca al menos 45 caballos de fuerza, todos enviados al volante a través de una configuración de polea de correa y una caja de cambios de seis velocidades. Esto es un poco menos que el Kawasaki Eliminator de 47 caballos de fuerza, pero está a la par con el Honda Rebel 500 de 45 caballos de fuerza. Como siempre, el torque también jugará un papel clave, y esperamos que CFMoto se haya enfocado en eso.

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Al igual que el motor, la cruiser cuenta con un nuevo chasis de doble tubo descendente. Está suspendido sobre horquillas invertidas y un monoamortiguador, además de lo que parece un juego de ruedas de 16 pulgadas. Estos aros usan llantas extra gruesas, que agregan una pizca de la vibra Harley-Davidson Forty-Eight al paquete. Por el contrario, Honda y Kawasaki tienen horquillas telescópicas y amortiguadores dobles.

Según CFMoto, el 450 CL-C está casi listo para la producción y esperamos que debute en el mercado europeo en el EICMA de 2023. A esto le seguirá un lanzamiento estadounidense a principios de 2024, como sugiere la tendencia de lanzamiento anterior de CFMoto. También existe una pequeña posibilidad de que el fabricante de bicicletas se salte esto en los EE. UU. Solo el tiempo aclarará todas estas cosas, así que esté atento a TopSpeed.com.

Punya es un ávido motociclista que siempre está dispuesto a dar un paseo por los cañones o la pista de carreras. Insiste en que sus habilidades de conducción son mejores que sus habilidades de escritura, a pesar de que ha trabajado con algunos sitios web automotrices de renombre mundial.