2023 Toyota Sequoia tres

El reinicio de la gama de SUV y camionetas de Toyota continúa, con la Sequoia 2023 prometiendo más potencia y más eficiencia del SUV de tres filas. Completamente renovada, la Sequoia de tercera generación toma prestadas algunas de las señales de estilo más memorables de su primo pickup Tundra 2022, sin mencionar el nuevo tren motriz i-FORCE MAX híbrido V6 biturbo.

Si la vieja Sequoia era grande pero insulsa, esa no es una acusación que pueda hacerse contra este modelo 2023. Todavía es grande, pero el estilo es mucho más memorable, con una parrilla más audaz, luces más estilizadas y arcos de las ruedas enfatizados. Toyota también distingue mejor sus diferentes versiones Sequoia, con tratamientos estéticos únicos para los distintos grados.

En cuanto a potencia, el nuevo híbrido V6 biturbo de Toyota tiene una segunda salida. Debutó en la camioneta Tundra recientemente revelada y ofrecerá hasta 437 caballos de fuerza y ​​583 libras-pie de torque. Intercalado entre el V6 y la transmisión automática de 10 velocidades hay un generador de motor, que se puede usar para agregar potencia y mejorar la economía.

Sin embargo, Toyota no dice exactamente de qué aumento económico estamos hablando. El fabricante de automóviles admite que las estimaciones aún no están listas, pero dice que espera "una gran mejora" con respecto a la Sequoia 2022 saliente. Teniendo en cuenta que fue clasificado para un impresionante 13 mph en la ciudad y 17 mpg en la carretera, probablemente sea algo bueno.

Habrá una configuración 2WD o 4WD opcional, y esta última se ofrece en los modelos SR5, Limited, Platinum y Capstone. La versión TRD Pro solo vendrá en forma de 4WD. Una palanca en la consola central cambiará entre 2WD, 4WD High y 4WD Low. El remolque tiene una capacidad nominal de hasta 9,000 libras, en comparación con las 7,400 libras del SUV saliente.

Los puristas se alegrarán de escuchar que se mantiene la construcción de carrocería sobre bastidor, aunque con un nuevo bastidor totalmente enmarcado. Comparte su arquitectura con la Tundra, el Land Cruiser global y el nuevo Lexus LX 2022 bien recibido. La rigidez y la comodidad de conducción mejoran, dice Toyota, gracias a una soldadura láser más específica; también hay un sistema de suspensión delantera independiente y una suspensión trasera multibrazo.

Este último puede equiparse con suspensión neumática de control de altura trasera con nivelación de carga y suspensión variable adaptativa (AVS), mientras que un nuevo sistema electrónico de dirección asistida montado en bastidor es estándar. Para remolcar, el paquete Tow Tech, estándar en los grados TRD Pro y Capstone, incluye una guía de respaldo y Straight Path Assist.

También es nuevo Drive Mode Select, el primero para Sequoia. Ofrece Eco, Normal y Sport de serie; Los SUV equipados con suspensión neumática también obtienen los modos Comfort, Sport S+ y Custom. Los distintos modos ajustan, entre otras cosas, cómo colaboran las partes eléctricas y de gasolina del sistema híbrido: en Sport y Sport S+, por ejemplo, la propulsión eléctrica lleva su inmediatez a velocidades de hasta 18 mph, antes de que el motor de gasolina intervenga con su mayor poder. Mientras tanto, el modo Tow/Haul combina los dos elementos constantemente, para un control máximo incluso con cargas pesadas.

En el interior hay tres filas, con asientos tipo banco o tipo capitán en la segunda fila. Ambos pueden reclinarse o voltearse hacia adelante para obtener más espacio de carga. La tercera fila también es reclinable y se puede tener con plegado eléctrico; se puede elegir con la tercera fila deslizante con sistema de estante de carga ajustable, que tiene 6 pulgadas de movimiento hacia delante y hacia atrás y un estante extraíble.

Para la tecnología, hay una pantalla táctil de hasta 14 pulgadas, una cámara de 360 ​​grados y espejos de remolque plegables, extensibles y retráctiles eléctricos en juego. Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto son estándar, al igual que el nuevo sistema de infoentretenimiento de Toyota con mejor control de voz y datos de Google en tiempo real; También son posibles las conexiones telefónicas Bluetooth simultáneas duales. El SR5 base tiene una pantalla de 12.3 pulgadas, mientras que el SR5 Premium aumenta el tamaño de la pantalla, agrega la tercera fila eléctrica y la puerta levadiza eléctrica, asientos Softex y tomacorrientes de 120 V en el área de carga. La moldura limitada incluye asientos delanteros con calefacción/ventilación con memoria y un volante con calefacción.

El paquete TRD Off-Road, que se ofrece en los modelos SR5 y Limited 4x4, tiene un diferencial trasero con bloqueo seleccionable, selección multiterreno y control de asistencia en descenso, control de arrastre y monitor multiterreno. También está equipado con amortiguadores monotubo Bilstein sintonizados con TRD y resortes sintonizados con TRD, junto con un eje de transmisión del eje delantero rojo y ruedas únicas de 18 pulgadas.

La Sequoia Platinum 2023 aumenta las comodidades, con asientos delanteros y de la segunda fila con calefacción y ventilación, asientos tipo capitán en la segunda fila, un sistema de audio JBL de 14 bocinas y techo corredizo panorámico. También tiene una pantalla de visualización frontal, iluminación LED mejorada en la parte delantera y trasera, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y cargador de teléfono inalámbrico Qi.

La Sequoia TRD Pro mantiene parte de la comodidad, como las sillas de capitán y el volante con calefacción, pero también mejora el rendimiento todoterreno. Hay amortiguadores de derivación internos FOX, una placa protectora delantera TRD de aluminio de 1/4 de pulgada, diferencial trasero con bloqueo seleccionable, selección multiterreno, control CRAWL. y control de asistencia en descenso. En el exterior, hay una parrilla única con una barra de luz TRD integrada y luces marcadoras, llantas de aleación TRD negras de 18 pulgadas específicas para Pro con una compensación más ancha, dos puntas de escape TRD Pro y un portaequipajes TRD.

Finalmente, la parte superior de la gama es la Sequoia Capstone 2023. Con todo lo que obtiene el grado Platinum, agrega más cromo exterior, incluso en las ruedas exclusivas de 22 pulgadas, los estribos eléctricos y los asientos de cuero semianilina. En el tablero se usa nogal americano real de poro abierto, y hay iluminación ambiental LED y vidrio acústico en la puerta delantera.

Todos los modelos cuentan con el sistema de seguridad Toyota 2.5, con advertencias de puntos ciegos, alertas de tráfico cruzado trasero y asistencia de estacionamiento delantera/trasera con frenado automático. También hay control de crucero adaptativo y asistencia de seguimiento de carril, precolisión con detección de peatones y asistencia de dirección de emergencia.

El precio de la Sequoia 2023 se confirmará más cerca de la llegada de la SUV a los concesionarios. Toyota dice que eso debería suceder en el verano de 2022.