EQUIPO MXA PROBADO: PROX 520 X

¿QUÉ ES? La ProX 520 X-ring es una cadena con junta tórica diseñada para motocross. Mantiene la lubricación, la durabilidad y la vida útil de una cadena con junta tórica todoterreno sin el peso y la eficiencia reducida de una cadena con junta tórica típica.

¿CUÁL ES EL COSTO? $137.78 (cadena de 120 eslabones).

¿CONTACTO? Su distribuidor local owww.prox-usa.com.

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con la cadena de oro ProX 520 X-ring.

(1) Tipos. Hay tres tipos principales de cadenas de rodillos: casquillo de rodillos, junta tórica y junta X. Los tipos de casquillos de rodillos se remontan al principio de los tiempos y son equipos OEM en todas las motos de motocross 2023 (salvo Suzuki). Son fuertes, ligeros, baratos y relativamente libres de fricción (con la desventaja de que se desgastan rápidamente). Las cadenas con juntas tóricas tienen un sello de goma en forma de rosquilla entre las placas de la cadena interior y exterior. También se envasan al vacío con grasa durante el montaje. Esto, junto con los anillos de goma, mantiene la lubricación y la suciedad fuera. El problema inherente con las cadenas con juntas tóricas es que las juntas tóricas de goma generan una resistencia considerable, que se identifica más fácilmente cuando la rueda trasera gira con lentitud. Las cadenas con anillos en X no usan sellos en forma de rosquilla, sino que tienen un anillo con un centro delgado y cuatro pestañas. Estas bridas brindan un sellado perfecto pero crean menos arrastre porque su forma flexible les permite aplanarse bajo presión, por lo que una cadena con anillo en X ofrece durabilidad de junta tórica sin el arrastre típico.

(2) Diseño. ProX ha hecho los deberes en esta cadena. Bueno, en realidad, ProX contrató a uno de los principales fabricantes de cadenas de Japón para diseñar el molde de anillo en X para ellos. Asumimos que es DID Todas las cadenas ProX están pretensadas y preestiradas para reducir el estiramiento inicial de la cadena. El eslabón maestro es del tipo de clip estándar y se puede instalar sin complicaciones, aunque presionar las placas juntas con mordazas o una prensa de cadena facilita el trabajo. Los pasadores de la cadena están perforados cuádruplemente para garantizar la máxima resistencia. Además, las placas internas tratadas térmicamente están diseñadas por computadora para usar menos material para una cadena 3 por ciento más liviana sin comprometer la resistencia a la tracción.

(3) Sellos. Los sellos de anillo en X de la cadena de oro ProX 520 X-ring tienen un 40 por ciento menos de fricción y una mayor durabilidad en comparación con la cadena de anillo en O más común. La construcción de anillo en X reduce la fricción girando entre las placas laterales en lugar de aplastarlas. La acción de torsión del anillo en X dispersa la presión y minimiza la pérdida de potencia.

(4) Instalación. Quitar los eslabones de la cadena de oro ProX 520 X-ring es tan fácil como con cualquier cadena estándar y solo requiere un rompedor de cadena estándar. La cadena ProX 520 X-ring sale de la caja con 120 eslabones. Tuvimos que quitar cuatro enlaces para nuestra bicicleta de prueba. Es importante recordar al instalar el enlace maestro que debe colocar los anillos en X negros suministrados en ambos lados.

(5) Durabilidad. Si estira una cadena sobre una superficie plana, puede sentir el juego en una cadena gastada al comprimirla. Con algunas cadenas OEM, solo se necesitan unas pocas carreras antes de que se note el juego libre. No es así con la cadena de oro ProX 520 X-ring. Nuestra cadena de prueba aún mantuvo una sensación sólida después de 10 horas de carrera. Como beneficio adicional, instalamos una rueda dentada trasera ProX de 51 dientes en nuestra KTM 350SXF al mismo tiempo que la cadena de anillos en X para garantizar el mismo desgaste en ambas partes. Las ruedas dentadas traseras ProX se fabrican con 7075-T6 de alta calidad y se cortan con precisión en una máquina CNC automatizada. Las ranuras para lodo de ProX están ubicadas para garantizar que el lodo atrapado se aleje de las áreas de desgaste de la rueda dentada. Una palabra para el sabio, una cadena nueva y ruedas dentadas viejas son una mala combinación.

¿QUÉ ES EL SQUAWK? Al igual que con todas las cadenas con juntas tóricas y con juntas X, asegúrese de que el clip del eslabón maestro esté colocado en la ranura. Esto es importante, ya que los sellos de goma ejercen presión hacia afuera sobre las placas cuando se coloca el eslabón maestro.

CLASIFICACIÓN MXA:ProX ha producido una cadena de anillo en X sellada y de larga duración que es lo suficientemente suave como para usar en una bicicleta de motocross, y viene con el beneficio de casi el doble de vida útil que una cadena de buje de rodillos normal.