Taipei Show Tech Randoms: ruedas, transmisión y vida en furgoneta

Aquí hay más bondades del piso de Taipei Cycle Show, esta vez con muchas ruedas, cubos, llantas y una nueva e interesante tecnología de transmisión, además de algunas cosas del pabellón al aire libre de Dirty Formosa que muestra un poco de la escena de la vida en autocaravanas y camionetas de la isla.

Las ruedas C1D de BLKTEC tuvieron un lanzamiento silencioso hace unos meses, pero tuvieron una presencia sólida en la feria en varias bicicletas de stand. Dirigida a ciclistas de carretera y todoterreno, la construcción de carbono de una sola pieza utiliza radios gruesos no radiales para una flexión lateral o torsional cero, poniendo toda su potencia en movimiento hacia adelante.

Las llantas no tienen gancho, por lo que solo tienen cámara y tienen un ancho interno de 20,7 mm para adaptarse a neumáticos de 25 mm a 35 mm de ancho. La profundidad de la llanta es de 40 mm y el peso declarado solo de la llanta es de 380 g, las ruedas completas pesan 695 g (delantera) y 796 g (trasera). El límite de peso del ciclista y la bicicleta es de 120 kg (~265 lb). ¿El único inconveniente? ¡Un MSRP de $ 4,880 que rompe el presupuesto! Tenemos un conjunto de estos en prueba.

Aún no figura en su sitio web este portabidón de carbono de 13 g, lo que lo convierte en el tercer portabidón más ligero que vimos en la feria. BLKTEC es más conocido por sus cabinas, que se exhibieron en una hermosa bicicleta de carretera de acero en su stand (verifique eso en nuestro "Resumen de bicicletas" de la feria).

FFWD estaba mostrando prototipos de ruedas de bicicleta de montaña, las primeras de la marca tradicionalmente de carretera y triatlón.

Llamadas "Outlaw" y disponibles a finales de este año, tendrán llantas sin gancho de 20 mm de profundidad con un ancho interno de 30 mm. El peso declarado (objetivo) es de 1595 gy el precio será de 1499 €.

El nuevo diseño de llanta de Jetset utiliza un perfil interno acanalado único. Dicen que les permite hacerlos más ligeros mientras aumenta la fuerza y ​​la rigidez.

También tenían un nuevo diseño patentado para los orificios de los radios que permite que la cabecilla actúe más como una rótula que mantiene la misma presión en toda la superficie de la cabecilla, incluso cuando forma un ángulo desde el borde hacia el radio. Dicen que los diseños tradicionales terminan apoyando un borde de la cabecilla en el ojal o el orificio de la llanta, lo que provoca fuerzas desiguales que pueden doblar o debilitar el radio y desgastar la cabecilla más rápidamente.

Recon Components fabrica cassettes CNC ultraligeros, pero solo para cuerpos de rueda libre HG tradicionales. En lugar de reinventar el diseño y sortear las patentes de SRAM, crearon (de manera bastante ingeniosa, debo agregar) una funda que se enrosca en los cuerpos de buje libre XD (la parte negra en el extremo del buje). Luego simplemente desliza sus cassettes en eso, donde la parte posterior se encaja en las muescas hechas para cassettes compatibles con XD, y apriétalo con un anillo de seguridad estándar. Brillante.

El cubo HS-G001R de Hubsmith generalmente viene con un anillo impulsor de 60 dientes (que se muestra arriba, a la izquierda) para un enganche de 6º, enganchando los seis trinquetes a la vez. Pero están lanzando un anillo de 90 dientes con nuevos trinquetes desplazados para acelerar el enganche a 2º al mantener solo tres trinquetes acoplados en cualquier momento.

El Hubsmith E001 es su primer buje motorizado diseñado para bicicletas gravel y de turismo. Puede tener hasta 500 W de potencia y asistir hasta 45 km/h, según las especificaciones del cliente del equipo original. Se puede atar a cualquier llanta típica, incluidas las llantas de carbono livianas, y tiene un accesorio de casete estándar con, según puedo leer, detección de torque para una entrega de potencia más suave.

KT Taiwan ha estado fabricando hubs durante décadas; fueron uno de los primeros fabricantes de frenos de tambor y un proveedor importante en toda la industria. Con la expiración de la patente de los trinquetes en estrella, han aumentado la producción de estos, diciendo que su capacidad para hacer el mecanizado de alta precisión les da una ventaja al ofrecer sistemas de trinquete en estrella de 36 y 54 dientes... y ese negocio ha sido bastante bueno. en los últimos dos años debido a eso.

Pero este cubo (que se muestra arriba) muestra otro uso de su destreza en el mecanizado: un trinquete de 6 trinquetes con 204 puntos de enganche de 102 dientes y un diseño de trinquete de compensación de 3 encendido/3 apagado. Eso se traduce en un compromiso de menos de 1º para una captación ultrarrápida.

El eje de pedalier Fun 5º tiene una forma única de mantener los rodamientos en línea y, al mismo tiempo, hacerlos muy fáciles de reemplazar. Cada cojinete, y la "copa" en la carcasa de la BB en la que encajan, tiene un ángulo de cinco grados. Entonces, en lugar de requerir herramientas especiales para quitar y presionar para colocar otras nuevas, simplemente sáquelas y póngalas. Súper fácil. El BB en sí viene en un diseño de ajuste a presión y roscado, con una herramienta personalizada (que se parece mucho a algo que la mayoría de las tiendas ya tienen) para ayudar en la instalación.

Rompí esto porque no me di cuenta de que Hope Tech fabricaba ruedas de polea de cambio. Están disponibles en combinaciones de cuatro tamaños y seis colores para adaptarse a una variedad de desviadores traseros modernos. No es tan extremo como el Token Shuriken que vi, pero sigue siendo genial.

El grupo MZ12 de SunRace se vuelve más pulido desde la última vez que lo vimos, con un acabado completamente negro. La última versión utiliza un movimiento de paralelogramo horizontal con polea superior desplazada para manejar mejor los cassettes modernos de amplio rango.

También fabrican una variedad de casetes que se adaptan a cuerpos de rueda libre HG y un nuevo modelo compatible con Microspline que se reduce a un piñón pequeño de 10 dientes y un piñón grande de 51 dientes. Incluso hay una palanca de cambios si desea construir un grupo económico de 12 velocidades.

Los taponadores de neumáticos sin cámara de Lezyne reciben una actualización menor, con una combinación de diámetros para adaptarse a más orificios, con una forma revisada para que sean más fáciles de usar. Estos sellan un pinchazo desde el interior, utilizando una base adhesiva que es similar a un parche de cámara, pero pegado a la llanta con el tapón que sobresale hacia el exterior. Una vez instalado, simplemente recorte el exceso del exterior y formará una reparación permanente.

Tengo dos cosas totalmente aleatorias para compartir antes de llegar a las cosas de vanlife. Arriba están las plantillas de zapatos inflables Ziyu. ¿Recuerdas las zapatillas Reebok Pump? Estos funcionan de manera similar, con una pequeña bomba que le permite ajustar la presión del aire y el nivel de soporte/amortiguación.

Abus me cuenta un pequeño secreto: muchas (¿la mayoría?) de marcas de bicicletas eléctricas usan sus núcleos de bloqueo para asegurar las baterías en modelos con un paquete de baterías extraíble. Si les proporciona el código de la llave (que normalmente usaría para pedir llaves de repuesto), también pueden crear candados de bicicleta que coincidan, de modo que tenga una llave que funcione para su bicicleta y los candados que desee.

Dirty Formosa es un grupo taiwanés que promueve experiencias al aire libre y ciclismo todoterreno. Sorprendentemente, dado el terreno y los bosques (y las normas culturales), el ciclismo de montaña sigue siendo un deporte relativamente pequeño allí. Pero personas y grupos como este están ayudando a cambiar eso, y acampar en autos es una cosa allí. Esta configuración muestra un excelente arreglo para las furgonetas más pequeñas populares en Taiwán.

Wild Land fabrica una amplia gama de tiendas de campaña en la azotea, estantes y otros equipos para acampar en automóviles, además de muebles de campamento para exteriores, tiendas de campaña en el suelo, etc.

Mercancías de Barebones y Monterra exhibidas en una tienda local de artículos para actividades al aire libre.

Thule también estaba mostrando sus tiendas de techo Tepui y sus accesorios...

…y este almacenamiento adicional gigante que se adjuntó a un portabicicletas plegado. Este tipo de cosas son más populares en Europa (¿y supongo que en Taiwán? Asia en general) donde los autos más pequeños son más populares y la gente simplemente los usa para viajes de fin de semana.

Para obtener más tecnología y productos del Taipei Cycle Show 2023, consulte nuestro Resumen de cabinas y componentes.