Esta oferta asequible

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El fabricante canadiense de autocaravanas todoterreno Off Grid Trailers tiene una nueva incorporación a su línea de remolques llamada Sprocket. Se une a Expedition 2.0, Pando 2.0 teardrop y Switchback de la compañía, y si puede persuadirlo solo con los nombres, Sprocket es un ganador. Off Grid Trailers define sprocket (el nombre, no el tráiler en sí) como "un componente pequeño y liviano que impulsa una máquina más grande y poderosa" y explica que "el diseño modular de Sprocket es el componente central de su base de aventuras que le permite agregar opciones y accesorios cuando esté listo".

Eso lo resume bastante bien, pero para profundizar más en los detalles, aquí está nuestro mejor intento del uso excesivo gratuito de la palabra "rueda dentada". Rueda dentada. En lugar de reinventar la rueda, el Sprocket está construido sobre el chasis Expedition existente y es esencialmente un Expedition "ligero": un poco más corto (156 pulgadas de largo versus 166 pulgadas) y modular (o menos equipado desde el principio).

Mientras que la Expedition base comienza en $32,750, la Sprocket comienza en $23,500, similar al precio de una camioneta compacta Ford Maverick que, si está debidamente equipada, podría alcanzar el GVW máximo de la Sprocket de 3,500 libras. Eso significa que, en teoría, podría salir con un vehículo de remolque Maverick nuevo y una rueda dentada por el mismo precio inicial que muchos remolques todoterreno.

La modularidad de Sprocket, que reduce las funciones estándar a lo esencial pero permanece preparado para todas las campanas y silbatos, lo hace asequible. Esto significa que los propietarios pueden agregar y actualizar como deseen, según puedan pagar y de acuerdo con los productos que ya poseen.

Por ejemplo, la rueda dentada tiene puntos de montaje integrados para accesorios montados en el bastidor, y si observa detenidamente el remolque blanco (en la imagen de arriba), hay orificios para pernos exteriores pre-roscados para accesorios montados lateralmente como la cabina de ducha del lado del conductor y Estufa y fregadero desplegables de dos quemadores en el lado del pasajero. Esta flexibilidad es excelente para los aficionados al bricolaje y los entusiastas del mercado de repuestos. Vale la pena señalar que una gran actualización que no se puede realizar después de la compra tiene que ver con la caja frontal (donde va el refrigerador deslizable). La Sprocket viene con una caja frontal estándar de media altura, mientras que la Sprocket X tiene una caja frontal de altura completa con portaequipajes.

Sin embargo, no confunda la naturaleza modular menos equipada del Sprocket con el hecho de que el remolque camper carece de características estándar. no lo hace Tiene suspensión estándar sin eje Timbren 3500 HD, ruedas de aluminio negro sobre neumáticos 265/70R17 BFGoodrich KO2 para todo terreno, una puerta de entrada hermética al agua y al polvo que se puede cerrar con cerradura personalizada con un umbral de barrido y ventana polarizada/protegida, una salida USB doble, luces LED interiores, inversor de 1000 vatios, cable de alimentación de tierra de 30 pies, un ventilador MaxxFan Plus de cuatro velocidades y más.

El Sprocket también es totalmente metálico. No hay madera. Hay un montón de aluminio: guardabarros desmontables de dos piezas, subsuelo, revestimiento exterior, revestimiento interior pintado de blanco y marco de pared de tubo. Hay un techo envolvente de una sola pieza, aislamiento de espuma rígida R10 cortado con CNC y tablero de polipropileno liviano. La base Sprocket proporciona una gran base para la longevidad.

El Sprocket es un remolque todoterreno para dormir. Te acuestas en el área para dormir de panal de policarbonato de 80 pulgadas por 56,5 pulgadas. Hay un colchón convertible de espuma de alta densidad tamaño queen opcional de 4 o 6 pulgadas. Incluso una cabina pequeña como la de Sprocket proporciona sombra y alivio de los elementos.

Una característica única de la Sprocket es su almacenamiento de paso, que conecta la cabina con el área de almacenamiento trasera a través de cuatro puertas de gabinete que se abren hacia la cabina. Si no le gusta el paso, simplemente mantenga las puertas aseguradas. Se accede al área de almacenamiento trasera a través de una escotilla que se abre hacia arriba.

Gracias a su modularidad, los propietarios pueden agregar un montón de productos y accesorios de aterrizaje fuera de la red de Off Grid Trailers al momento de la compra o en su propio marco de tiempo: guardabarros de placa de diamante, estribos, un gato delantero Ark XO, gatos estabilizadores traseros, antideslizante recubrimiento en polvo negro, bacas, llanta de refacción, paneles Molle, estantes interiores desplegables, refrigerador Dometic o Truma, ducha de carretera, contenedores de agua RotoPax, estéreo Bluetooth con parlantes marinos, especiero, toallero de papel, tanque de propano, baterías duales con Inversor de 2000 vatios, panel solar portátil de 180 vatios, puertos de calefacción y aire, enganche articulado de 360 ​​grados, suspensión mejorada y cualquier otra cosa que los clientes se les ocurran por su cuenta, como una carpa en la azotea. La suspensión mejorada de la serie OGT Evolution de Fabtech Motorsports, buena para 8 pulgadas de recorrido de suspensión, incorpora una suspensión de brazo de arrastre independiente con amortiguadores Dirt Logic de 2.25 pulgadas.

El Sprocket by Off Grid Trailers se puede pedir por adelantado ahora, y se esperan entregas en julio. No hay una construcción "incorrecta" en el aterrizaje, ya sea que opte por todas las disposiciones posibles fuera de la red o simplemente mueva la Sprocket básica.