Convertir rieles vacíos en senderos urbanos en Bergstrom Spur en el sur de Austin

James Rambin 4 de octubre de 2022 Comentario

Imagen: Ciudad de Austin

Un proyecto deObras Públicas de Austin la conversión de más de seis millas de vías ferroviarias abandonadas en el sur de Austin en un sendero urbano de acceso completo está cambiando a la siguiente marcha este mes, y aunque no es demasiado llamativo, el plan tiene el potencial de traer algunas mejoras de diseño urbano al estilo del centro de la ciudad. la región al sur de la autopista 290, que a menudo se queda un poco corta en el departamento de accesibilidad para peatones. ElEspolón de Bergstom,un corredor ferroviario abandonado que se bifurca de la línea principal de la ciudad, Union Pacific, en Vinson Drive y recorre 6,5 millas hacia el este hasta la autopista 183 cerca del aeropuerto, proporcionó acceso de carga a la antigua Base de la Fuerza Aérea Bergstrom hasta que cerró en 1993. Después de eso, los trenes se detuvieron corriendo, como te habrás dado cuenta si alguna vez te has fijado en el estado de los raíles por donde cruzan las calles de esta zona:

Ese antiguo corredor alcanza los 50 pies de ancho en algunas áreas, lo que brinda al Programa de Senderos Urbanos del Departamento de Obras Públicas una oportunidad única para construir senderos protegidos continuos para caminar y andar en bicicleta por el área, al tiempo que preserva el espacio para posibles mejoras de tránsito en las décadas futuras: esa parte obviamente nos intriga, pero por ahora el foco está en mejorar este pasaje para senderistas y ciclistas.

Imagen: Ciudad de Austin

Lo que es particularmente interesante sobre Bergstrom Spur es su camino directamente a través de la región de St. Elmo del sur de Austin, un área industrial de rápido desarrollo con una creciente presencia residencial y comercial que parece estar preparada para ofrecer a la ciudad un nuevo vecindario y distrito de entretenimiento importante, no para mencionar las conexiones que crea con otros sectores industriales a lo largo de su camino al este de la I-35. Proporcionar un acceso seguro para peatones a través de esta región lejos de la calle cambia las reglas del juego para el entorno generalmente suburbano al sur de 290, y combinado con las mejoras de tránsito adicionales de Project Connect en esta área, el sendero realmente podría abrir las cosas.

De todos modos, ahora que con suerte te hemos vendido en el camino, es hora de que te involucres por solo un minuto. El Departamento de Obras Públicas se encuentra actualmente en una fase de diseño del 60 por ciento para los segmentos occidental y central del sendero, y eso incluye el tramo de suma importancia a través de St. Elmo. El equipo del proyecto está organizando una jornada de puertas abiertas virtual y una encuesta hasta el 16 de octubre, en busca de comentarios de la comunidad de espectadores como usted: las personas hermosas y de gran cerebro que leen este sitio y se preocupan por el diseño urbano, la accesibilidad para peatones, el tránsito, etc. Ver la jornada de puertas abiertas y completar la encuesta ayudará al equipo a desarrollar el diseño del sendero, incluidas las características más importantes, como el diseño del sendero en sus 17 cruces separados de calles de la ciudad.

Una vez que haya visto la casa abierta, ya sea con la ventana incrustada arriba o en este enlace, tómese unos minutos para completar la encuesta y decirle a la ciudad sus prioridades. Dado que se espera que el camino completo se abra para 2026, necesitan resolver todo esto bastante rápido.

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