2023 Honda Montesa Cota 4RT301RR Race Replica Guide • Total Motorcycle

En el mundo del trial, la Montesa Cota es la reina indiscutible. Pregúntale a Toni Bou, 16 veces (¡y contando!) Campeón del Mundo, cada uno de esos títulos en una Montesa. Combinando la experiencia legendaria de Montesa con un motor Honda de 298 cc, no es de extrañar que la Cota 4RT 301RR sea tan dominante. Este año puede elegir entre dos versiones: también puede obtener una 4RT 301RR Race Replica: además de gráficos especiales, obtiene una cubierta de embrague de fibra de carbono y un protector de escape opcionales para que pueda aligerar y ajustar su bicicleta a su conducción. preferencia. Ambos modelos obtienen una suspensión trasera reajustada este año, así como una rueda dentada trasera sólida y un paquete de iluminación opcional incluido. Ya que estás en ello, también deberías echarle un vistazo a nuestra Montesa Cota 4RT 260R, una elección perfecta para el piloto de trial casual.

Nuestra moto de trial más enfocada a la competición. Sea dueño de la última Montesa.

Diseñados, desarrollados y producidos en Barcelona, ​​España, la capital no oficial de las pruebas y el hogar de la fábrica de Montesa, los modelos Cota son máquinas de élite que son capaces de abordar las secciones más imposibles imaginables. Es por eso que Montesa (una subsidiaria de Honda) es la elección del perenne Campeón del Mundo de Trial FIM Toni Bou, quien estuvo muy involucrado en el desarrollo de la 4RT301RR y la 4RT260R. Juntos, este par de modelos responde a las necesidades de cualquier piloto de trial.

Características especiales

Funciones básicas

Diseñados, desarrollados y producidos en Barcelona, ​​España, la capital no oficial de las pruebas y el hogar de la fábrica de Montesa, los modelos Cota son máquinas de élite que son capaces de abordar las secciones más imposibles imaginables. Es por eso que Montesa (una subsidiaria de Honda) es la elección del perenne Campeón del Mundo de Trial FIM Toni Bou, quien estuvo muy involucrado en el desarrollo de la 4RT301RR y la 4RT260R. Juntos, este par de modelos responde a las necesidades de cualquier piloto de trial.

The Choice Of ChampionsMontesa es legendaria por sus motos de trial de campeonato mundial. Combine esa experiencia con un motor Honda y nuestros estándares de fabricación y obtendrá una combinación imbatible. Nuestras bicicletas de trial Honda Montesa son una excelente opción tanto para el ciclista casual como para el competidor serio.

18 de abril de 2023 — ALFARETTA, Georgia

El Trail125 de inspiración retro de Honda recibe actualizaciones en su paquete de motor y un nuevo color para 2023. Los avances centrados en la eficiencia alinean el modelo popular con sus parientes miniMOTO, especialmente el Super Cub. Regresando para el año modelo 2024, el icónico Ruckus y los scooters clásicos Metropolitan continúan brindando un transporte urbano accesible y práctico. En el frente de las pruebas, los dos modelos Montesa Cota 4RT están de vuelta para 2023, después de otra increíble temporada de la competencia FIM World Trials en la que Toni Bou de Repsol Honda capturó su título mundial número 32 (16 bajo techo, 16 al aire libre).

"Cada uno de estos modelos tiene una rica historia y seguidores leales, por lo que nos complace continuar ofreciéndolos a nuestros clientes", dijo Brandon Wilson, Gerente de Deportes y Experiencia de American Honda. "Desde los asequibles y fáciles de usar Trail125, Ruckus y Metropolitan hasta los modelos Montesa Cota 4RT altamente especializados, Honda se enorgullece de servir a todo tipo de entusiastas de las dos ruedas, independientemente de cómo elijan emprender su aventura particular".

ACTUACIÓN

MOTOR PGM-FI Las Honda Montesa Cota 4RT 301RR y 301RR Race Replica cuentan con una potencia de inyección de combustible que es fácil de modular, para la entrega de potencia quirúrgica tan crítica para las pruebas de conducción. Específicamente ajustado para una respuesta a bajas revoluciones, el motor de cuatro tiempos de 298 cc es extraordinariamente flexible, con mucha potencia y par en todo el rango de revoluciones. Una bomba de combustible de alta presión ayuda a darle al motor una fuerte curva de potencia.

PALANCA DE ARRANQUE Tanto la Cota 4RT 301RR como la Race Replica cuentan con una palanca de arranque larga, lo que ayuda a garantizar arranques fáciles con una sola patada, sin importar en qué parte del recorrido te encuentres.

PISTÓN DE TRES ANILLOS La 4RT 301RR Race Replica cuenta con un pistón de tres anillos para un mejor sellado y mayor durabilidad. El pistón es liviano y está diseñado con una parte superior plana, lo que reduce la vibración y hace que la combustión sea más eficiente a bajas revoluciones.

INGENIERÍA

SUSPENSIÓN PREMIUM Ambos modelos Montesa 301RR cuentan con una horquilla Showa® y un amortiguador trasero Showa diseñados para mejorar el manejo y la sensación general.

FRENOS Y LLANTAS Las Montesa Cota 4RT 301RR y 301RR Race Replica están equipadas con pinza de freno delantera monobloque de 4 pistones y llantas de 32 radios. La rueda trasera cuenta con un innovador sistema que incorpora radios de ajuste central para una reducción significativa del peso, y que también permite que la Cota monte un neumático trasero sin cámara. La Cota 4RT 301RR Race Replica viene con llantas Michelin X11 de primera calidad, bujes grabados con láser y llantas de aluminio DID livianas.

TECNOLOGÍA

ECU DUAL-MAP¿Su recorrido presenta secciones con poca tracción, seguidas de secciones con mejor agarre? No hay problema: la 4RT 301RR y la 301RR Race Replica cuentan con un interruptor de modo montado en el manillar que le permite elegir entre dos mapas/modos para cambiar la entrega de potencia del motor. Y la moto incluso incluye un mapeo de ECU especial que mejora la respuesta del motor en los rangos de rpm bajas y medias.

INGENIERÍA AVANZADA El motor Honda de Cotas utiliza un sistema de encendido digital sin batería e incluye un sensor de ángulo de inclinación para apagar el encendido cuando la motocicleta está en el suelo. La Cota 4RT 301RR y 301RR Race Replica también incorporan un interruptor de apagado magnético.

MANEJO

CHASIS Tanto la Cota 4RT 301RR como la 301RR Race Replica utilizan un chasis de aluminio con un magnífico acabado, mostrando las líneas clásicas y la impecable calidad de fabricación. La Cota 4RT 301RR Race Replica también cuenta con configuraciones flexibles para la horquilla Showa®, similares a las que usan los ciclistas de fábrica. El silenciador utiliza soportes reforzados y el pedal del freno trasero es corto para evitar impactos y permitir al ciclista más libertad de movimiento.

Máxima protección de vuelo Los protectores de fibra de carbono (para la caja del embrague y el colector de escape) están disponibles como parte del kit de piezas opcionales (solo para uso en competición). Además, los soportes de las manetas de freno y embrague se montan con un solo perno, lo que facilita el ajuste; la palanca del freno delantero también se puede ajustar sin usar herramientas.

Estilo ganador La impresionante Montesa Cota 4RT 301RR Race Replica presenta una decoración completa del Campeonato del Mundo inspirada en la motocicleta de carreras de Toni Bou.

Potente motor de cuatro tiempos El motor de cuatro tiempos de 298 cc y cuatro válvulas de la Cota 301RR cuenta con un pistón de tres anillos con la parte superior plana para aumentar el par y la eficiencia a bajas revoluciones. El frenado del motor se reduce gracias al diseño del respiradero y al mapa de encendido.

Suspensión Showa delantera y trasera La distancia al suelo se establece en 310 mm y la horquilla delantera SHOWA de 39 mm de diámetro de alta calidad presenta una carrera de 158 mm. Además, el amortiguador trasero SHOWA, con una nueva configuración, funciona a través de Pro-Link. Tanto la suspensión delantera como la trasera son ajustables para la precarga del resorte y la amortiguación de compresión.

Racing ReadyLa Montesa Cota 4RT 301RR incorpora un piñón trasero macizo, cumpliendo así con la normativa de carreras de la FIM, nuestros clientes de carreras más exigentes pueden llevar la nueva 301RR del taller a las carreras.

MONTESA COTA 4RT 301RR RACE REPLICASiempre en la cima de la competición y en constante evolución, la Cota 4RT 301RR Race Replica es la elección del mejor campeón de trial. Hemos tomado lo mejor y lo hemos mejorado un poco creando una Race Replica que incluye una distinguida decoración del Campeonato Mundial.

Piezas y producción de alta calidad Cada Cota 4RT Race Replica se ensambla meticulosamente en la fábrica de Montesa en Barcelona, ​​en el norte de España. Cada detalle, por pequeño que sea, importa en la creación de un rendimiento listo para competir, al igual que un proceso de producción y piezas de alta calidad.

Las imágenes muestran la versión de motocicleta con Race Kit opcional y faro LED. Ambos artículos están destinados únicamente para uso en competencias. Visita a tu distribuidor Montesa para más información.

Desarrolla tu racecraft Partiendo de la excelente Cota 4RT, hemos creado una Race Replica exclusiva inspirada en la decoración del Campeonato del Mundo de Toni Bou. Además, las suspensiones SHOWA de alta calidad siempre serán apreciadas en los tramos más exigentes.

Transforme su viaje Esta motocicleta incluye un kit de piezas opcionales (protectores de carbono para la caja del embrague y el colector de escape), así como un faro LED; para que el piloto pueda aligerar y/o personalizar la moto. Visita a tu distribuidor Montesa para más información).

Listo para cualquier cosa Las pruebas competitivas ofrecen la prueba más severa para una motocicleta. Y para eso fabricamos la Cota 4RT 301RR Race Replica. Cree en tu máquina, cree en ti mismo y esfuérzate más, porque la prueba para el ciclista es aún mayor.

La Cota 4RT 301RR Race Replica es la personificación en dos ruedas de su deseo de rendir y, en última instancia, triunfar al más alto nivel. Te llevará a donde quieras ir con el estilo de un ganador.

MOTOR Tipo de motor 298 cc, monocilíndrico, cuatro tiempos, refrigerado por líquido Diámetro interior y carrera 81,5 mm x 57,2 mm Relación de compresión 10,4:1 Tren de válvulas SOHC, cuatro válvulas por cilindro Inyección de combustible programada por inducción (PGM-FI) Cuerpo del acelerador de 28 mm TREN DE IMPULSIÓN Transmisión Transmisión de relación cerrada de cinco velocidades Mando final cadena #520, 10T/41T FRENOS DE SUSPENSIÓN DEL CHASIS Suspensión delantera Horquilla telescópica Showa® de 39 mm con ajuste de precarga, amortiguación de compresión y amortiguación de rebote; Recorrido de 6.2 pulgadas Suspensión trasera Amortiguador Showa simple Pro-Link con ajuste de amortiguación de precarga y rebote; Recorrido de 6,7 pulgadas Freno delantero Disco hidráulico simple de 185 mm con pinza de 4 pistones y pastillas de metal sinterizado Freno trasero Disco hidráulico simple de 150 mm con pinza de 2 pistones y pastillas de metal sinterizado Neumático delantero 2.75-21 Michelin Neumático trasero 4.00-R18 Michelin DIMENSIONES Distancia entre ejes 52.0 pulgadas Inclinación (Ángulo de avance) 24.5° Trail 2.3 pulgadas Altura del asiento 26.8 pulgadas Distancia al suelo 12.2 pulgadas Peso en vacío 160.9 libras (Incluye todo el equipo estándar, los líquidos requeridos y el tanque lleno de combustible, listo para usar) Capacidad de combustible 0.5 galones OTROS ID de modelo MRT301 NA Colores disponibles Blanco

ESO

Motor

Diámetro × carrera (mm) 81,5 × 57,2 mm Carburación Inyección electrónica de combustible PGM-FI Relación de compresión 10,4 : 1 Cilindrada del motor (cc) 298 cc Tipo de motor Simple, 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC, refrigerado por líquido Patada de arranque Diámetro del acelerador 28 mm Capacidad de aceite (litros) Motor 0,6 l, Transmisión 0.57LRuedas

Frenos Delantero Disco hidráulico de 185 x 3 mm con pinza de 4 pistones y pastillas de metal sinterizado. Freno Trasero Disco hidráulico de 150 x 3 mm con pinza de 2 pistones y pastillas de metal sinterizado. Suspensión Delantera Horquilla telescópica SHOWA de 39 mm con ajuste de precarga, extensión y compresión. Carrera de 158 mm. Suspensión trasera Sistema Pro-Link con amortiguador SHOWA con precarga de resorte y ajuste de rebote. Carrera de 170 mm Neumáticos Delanteros 2.75 – 21 (Michelin) Neumáticos Traseros 4.00 – R18 (Michelin) Ruedas Delanteras Llantas de aluminio/ radios de alambreRuedas Traseras Llantas de aluminio/ radios de alambre Dimensiones y Pesos

Ángulo de avance 24,5° Dimensiones (L×An×Al) (mm) 2020 x 840 x 1135 mm Tipo de bastidor Diamante, doble viga de aluminio Distancia al suelo (mm) 310 mm Peso en vacío (kg) 73 kg Altura del asiento (mm) 677 mm Travesaño (mm) 63 mm Distancia entre ejes (mm) 1320 mmTransmisión

Embrague húmedo, multidisco con resortes helicoidales Operación del embrague Hidráulico Mando final Cadena de rodillos Caja de cambios de 5 velocidades Tipo de transmisión Manual Instrumentos y sistema eléctrico

Sistema de encendido Electrónico, transistor digital

Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).