2023 Kawasaki Ninja ZX

Presentamos la Kawasaki Ninja ZX-10RR ABS 2023...

La Ninja® ZX™-10RR es un modelo avanzado de producción limitada que mejora el potencial de la Ninja® ZX™-10R estándar con mejoras exclusivas en el motor y el chasis que hacen de la ZX-10RR la máquina en la que se jugará el seis veces campeonato KRT WSB. se basan las máquinas de carreras. Y mientras WSB gobierna para sus autos de carreras de producción con un límite de MSRP de $ 40,000, el Ninja ZX-10RR tiene un precio significativamente más bajo, lo que lo hace mucho más rentable para ir a la pista.

La Ninja ZX-10RR 2023 comparte muchas de las excelentes características de motor, suspensión y chasis que se encuentran en la Ninja ZX-10R. Esta superbike monoplaza, ganadora del Campeonato del Mundo, ha sido desarrollada gracias a los esfuerzos de competición de Kawasaki en WorldSBK. Con el rendimiento puro en mente, el motor Ninja ZX-10RR cuenta con numerosas mejoras de rendimiento, como árboles de levas especialmente diseñados, resortes de válvulas de admisión y escape que acomodan los árboles de levas, pistones livianos con pasadores de pistón a juego y un recubrimiento DLC, bielas de titanio livianas fabricadas por Pankl , y la eliminación de embudos de admisión en el airbox. Estas actualizaciones del motor trabajan juntas para lograr una respuesta más rápida del motor con un límite de revoluciones más alto. Las ruedas forjadas Marchesini se diseñaron para satisfacer específicamente las necesidades del potente motor y están equipadas con neumáticos Pirelli Diablo™ Supercorsa SP.

La línea de motocicletas deportivas y superdeportivas de Kawasaki regresa más fuerte que nunca para 2023 con varios modelos Ninja listos para llegar a los concesionarios en el otoño. La Ninja 650 se actualizó y ahora cuenta con Kawasaki TRaction Control (KTRC), que se suma a su paquete ya probado. Los modelos adicionales que regresarán incluyen Ninja ZX-10R, Ninja ZX-10RR, Ninja ZX-6R KRT Edition y Ninja ZX-14R.

Bielas de titanio Pankl livianas El uso de bielas de titanio livianas contribuye al límite de altas revoluciones de la Ninja ZX-10RR, así como a su ventaja de potencia máxima de 1 PS† en comparación con el modelo estándar Ninja ZX-10R.

Pistones Pankl ligeros Los pistones ligeros ahorran 20 g cada uno. El peso alternativo más bajo ayuda a alcanzar el límite de revoluciones más alto y contribuye a un aumento suave de las revoluciones.

Árboles de levas específicos de RR de nuevo diseño Los árboles de levas específicos de RR se diseñaron recientemente para obtener un rendimiento a altas revoluciones.

Nuevos resortes de válvula Los resortes de válvula de admisión y escape diseñados para el motor de altas revoluciones contribuyen a un mayor rendimiento. Los retenes de resorte de válvula mecanizados se pueden producir con mayor precisión, lo que contribuye a la mayor confiabilidad necesaria para el funcionamiento a altas revoluciones.

Pasadores de pistón DLCLos pasadores de pistón se combinan con los pistones y cuentan con un recubrimiento DLC (carbono similar al diamante) para proteger contra el desgaste.

Suspensión de alta calidad Más ajustes centrados en el circuito para el amortiguador BFF (horquilla delantera sin equilibrio) y BFRC lite (cojín trasero sin equilibrio) desarrollado por WSB facilitan la transferencia de peso delantero-trasero y contribuyen a un manejo ligero.

Asiento individualEl asiento individual mejora el enfoque en la pista de la Ninja ZX-10RR.

Ruedas forjadas Marchesini Las ruedas de aluminio forjado multidireccional de 7 radios especialmente desarrolladas por Marchesini contribuyen a un manejo más ligero, especialmente al cambiar de dirección. Ofrecen un equilibrio de alta rigidez y un momento de inercia significativamente reducido, mientras que su acabado mecanizado contribuye a una apariencia de alta calidad.

Neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SPLa Ninja ZX-10RR se monta de serie con los neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP de gama alta.

Sistema de frenos Brembo de alto rendimiento Las pinzas dobles monobloque Brembo M50 de alta especificación que sujetan discos grandes de ø330 mm, el cilindro maestro de la bomba radial especialmente preparado y las líneas trenzadas de acero con calidad de carrera* brindan un rendimiento de frenado de nivel superior. *Líneas trenzadas de acero solo en la Ninja ZX-10RR

Chasis de manejo ligero Como complemento de la aclamada estabilidad del modelo 2019, las actualizaciones de la geometría del chasis contribuyen a un mayor rendimiento en las curvas y un manejo ligero.

Enfriador de aceite enfriado por aire Según los comentarios de la máquina de carrera WSB de Kawasaki, el nuevo enfriador de aceite enfriado por aire presenta un circuito independiente, un diseño que se ve a menudo en los modelos de alto rendimiento.

Winglets integrados Los Winglets integrados en el capó superior generan una fuerza aerodinámica que ayuda a mantener la rueda delantera en el suelo durante una fuerte aceleración.

Potente motor de cuatro tiempos en línea de 998 cm3, refrigerado por líquido, 4 tiempos Las actualizaciones del potente motor de la Ninja ZX-10R ofrecen emisiones más limpias a la vez que mantienen el rendimiento de su predecesora.

Posición de conducción aerodinámica Las posiciones actualizadas del manillar y los reposapiés contribuyen a una posición de conducción más agresiva y centrada en el circuito, mientras que un nuevo diseño de asiento ayuda a los conductores a minimizar la resistencia cuando se esconden detrás del parabrisas al bajar por la recta.

Modos de conducción integrados: Sport, Road, Rain, Rider (manual) Los modos todo incluido que vinculan S-KTRC y Power Mode permiten a los conductores configurar de manera eficiente el control de tracción y la entrega de potencia para adaptarse a una situación de conducción determinada.

Instrumentación a color TFT La nueva instrumentación a color TFT totalmente digital y compacta le da a la cabina una apariencia de alta tecnología y alta calidad. El nuevo medidor también ofrece funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.

Estilo Ninja de próxima generación El carenado frontal aerodinámico inspirado en los autos de carrera, resaltado por los faros LED compactos, la nueva toma de aire Ram Air y un parabrisas más alto, es la "cara" del estilo Ninja de próxima generación de la Ninja ZX-10R.

Las relaciones de transmisión de la Ninja ZX-10R fueron idealizadas para la conducción en circuito. Una rueda dentada trasera más grande (39T >> 41T) y relaciones más cortas para la 1.ª, 2.ª y 3.ª marcha ofrecen una fuerte aceleración de rango medio-bajo para salidas más rápidas de las curvas, así como una aceleración fuera de línea más rápida para despegues fuertes en el circuito.

Control de crucero electrónico El sistema de control de crucero de Kawasaki permite mantener la velocidad deseada con solo presionar un botón. Una vez activado, el ciclista no tiene que aplicar constantemente el acelerador. Esto reduce la tensión en la mano derecha al viajar largas distancias, lo que permite una navegación relajada y contribuye a un alto nivel de comodidad al conducir.

Kawasaki River MarkEn reconocimiento a su logro en el Campeonato Mundial de Superbikes, se le otorgó un permiso especial para usar River Mark en la Ninja ZX-10R. Este es su primer uso en un modelo de producción en masa no sobrealimentado.

Tipo de motor 4 tiempos, 4 cilindros, refrigeración líquida, DOHC, culata de 4 válvulas Cilindrada 998 cc Diámetro interior y carrera 76,0 x 55,0 mm Par máximo 81,7 lb-pie a 11.500 rpm Relación de compresión 13,0:1 Inyección de combustible DFI® con cuerpos de aceleración Mikuni de 47 mm ( 4) Ignición TCBI con transmisión digital avanzada Transmisión final de 6 velocidades Marcha de cadena sellada/Trail 25° / 4,1 pulg. Recorrido de la rueda delantera 4,7 pulg. Recorrido de la rueda trasera 4,5 pulg. Tamaño del neumático delantero 120/70 ZR17 Tamaño del neumático trasero 190/55 ZR17 Distancia entre ejes 57,1 pulg. Suspensión Horquilla de cartucho invertido de 43 mm con precarga ajustable, rebote continuo y amortiguación de compresión Suspensión trasera Horizontal Back-Link con precarga ajustable, rebote continuo y amortiguación de compresión de dos etapas Tipo de freno delantero Discos flotantes dobles de 330 mm con pinzas de montaje radial de 4 pistones, KIBSR Tipo de freno trasero Disco único de 220 mm , KIBSF Capacidad del tanque de combustible 4.5 gal. Altura del asiento 32.9 in. Peso en vacío = 456.4 lb. Garantía 12 meses Kawasaki Protection Plus 12, 24, 36 o 48 meses (Especificaciones sujetas a cambios sin previo aviso) = Incluye todos los materiales y fluidos necesarios para operar correctamente , tanque lleno de combustible (más del 90 % de la capacidad) y juego de herramientas (si se incluye). Cuando están equipados, los modelos de 50 estados con equipo de emisiones evaporativas agregan aproximadamente 2.2 libras. (KP) = Consulte la sección Kaw-Pedia para obtener más detalles. * = Cambios con respecto al modelo del año anterior.

por confirmar

MotorTipo de motorRefrigerado por líquido, 4 tiempos Cuatro en líneaCilindrada998 cm³Diámetro x carrera76 x 55 mmRelación de compresión13,0:1Sistema de válvulasDOHC, 16 válvulasSistema de combustibleInyección de combustible: Ø 47 mm x 4 con doble inyecciónEncendidoDigitalSistema de arranqueEléctricoLubricaciónLubricación forzada, cárter húmedo con enfriador de aceiteGear Performance & TransmissionMaximum power150 kW {204 PS} / 14.000 rpmPotencia máxima con RAM air157,5 kW {214 PS} / 14.000 rpmConsumo de combustible6,1 l/100 kmEmisiones de CO2143 g/kmPar máximo111,8 N•m {11,4 kgf•m} / 11.700 rpmTransmisión6 velocidades , caseteUnidad final[objeto HTMLSpanElement]Relación de reducción primaria 1,681 (79/47)Relaciones de transmisión 1.° 2.600 (39/15)Relaciones de transmisión 2.° 2.158 (41/19)Relaciones de transmisión 3.° 1.882 (32/17)Relaciones de transmisión 4.°1 .650 (33/20) Relaciones de transmisión 5.° 1.476 (31/21) Relaciones de transmisión 6.° 1.304 (30/23) Relación de reducción final 2.412 (41/17) Embrague Multidisco húmedo, manual Suspensiones Frenos y suspensión Frenos delanteros Doble semi- Discos flotantes Brembo de 330 mm. Pinza: doble montaje radial, monobloque Brembo M50, frenos de 4 pistones opuestos, disco trasero único de 220 mm. Pinza: Suspensión de un solo pistón, delantera Horquilla delantera invertida libre de equilibrio de 43 mm con cámara de compresión externa, amortiguación de compresión y extensión y ajuste de precarga del resorte, y resortes superiores Suspensión trasera Horizontal Back-link con amortiguador BFRC lite de gas, depósito superpuesto, compresión y extensión Amortiguación y ajuste de precarga del resorte y resorte superior Dimensiones Bastidor y dimensiones Tipo de bastidor Doble viga, aluminio fundido Pista 105 mm Recorrido de la rueda delantera 120 mm Recorrido de la rueda trasera 115 mm Neumático, delantero 120/70ZR17M/C (58W) Neumático, trasero 190/55ZR17M/C (75W) Ángulo de dirección, izquierda / derecha27° / 27°L x A x A2.085 x 750 x 1.185 mmDistancia entre ejes1.450 mmDistancia al suelo135 mmCapacidad de combustible17 litrosAltura del asiento835 mmMasa en orden de marcha207 kg

Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).